بررسی خودروی چینی ام وی ام مدل 110!

ام وی ام 110 سه سیلندر یک هاچبک اقتصادی و کوچک هستشکه با توجه به شرایط فروش مناسبش، مصرف سوخت بهینه و ابعاد خیلی جمع و جورش توی  بدو ورد به بازار ایران تونست فروش قابل توجهی رو تجربه کنه.

 

چری QQ‌ یک هاچ‌بک کوچک شهری از شرکت چری است که نخستین نسل آن از سال ۲۰۰۳ روی خط تولید قرار گرفت. این خودرو نمونه چینی هاچ‌بک محبوب کره‌ای یعنی دوو ماتیز است که این خودرو نیز در کشورمان حضور پررنگی داشت. ام وی ام ۱۱۰ از سال ۱۳۸۴ توسط مدیران خودرو به ایران وارد شد و تا سال ۱۳۹۵ روی خط تولید قرار داشت. این خودرو با ارزان‌ترین خودروهای بازار نظیر پراید به رقابت پرداخت، اما معایب ام وی ام ۱۱۰ مانع از آن شدند که این هاچ‌بک کوچک چینی بتواند در رقابت با حریفان ایرانی موفق ظاهر شود.
MVM 110 توسط مدیران خودرو با تیپ‌بندی رنگارنگی به بازار عرضه شد. مدل‌های مختلف این خودرو از پیشرانه‌های سه سیلندر یا چهار سیلندر بهره می‌بردند و حتی می‌توانستید این هاچ‌بک چینی را با گیربکس اتوماتیک نیز سفارش دهید. با این وجود گستردگی معایب ام وی ام ۱۱۰ باعث شد تا این خودرو آن طور که انتظار میرفت در بازار داخلی موفق ظاهر نشود. این خودرو در ابتدا به واسطه شهرت خوب دوو ماتیز در کشورمان به دوو ماتیز چینی ملقب شد و مشتریان زیادی را از گروه جوانان و بانوان به سوی خود جلب کرد، با این وجود در گذر زمان و درک تفاوت کیفی میان ام وی ام ۱۱۰ و دوو ماتیز، مشتریان از این خودرو روی‌گردان شدند.
ارائه شرایط منعطف فروش نقطه قوت اصلی MVM 110 در مقابل سایر رقبای داخلی بود که به این خودرو کمک کرد تا در ابتدای ورود به بازار فروش موفقی داشته باشد. بدون شک اگر این شرایط فروش متنوع نبود، ام وی ام ۱۱۰ نمی‌توانست حضور خوبی در ایران داشته باشد و زمینه برای توسعه سبد محصولات مدیران خودرو فراهم نمی‌گردید. شرایط فروش اقساطی مدیران خودرو با گذشت ۱۵ سال از ورود این شرکت به حوزه خودروسازی ایران همچنان پابرجاست و به مصرف‌کنندگان ایرانی امکان داده تا از خودروهای روز کشور چین بهره‌مند شوند.این خودرو حضور پررنگی در ایران داشته و به همین دلیل نسخه‌های کارکرده ام وی ام ۱۱۰ در بازار به وفور یافت می‌شوند. همین مورد موجب شده تا هاچ‌بک کوچک چینی به گزینه خرید بسیاری از ایرانیان تبدیل شود

کوپا T210 یا دامای x5؟کدام را بخریم؟

ریگان موتور از زیر مجموعه های کرمان موتورهستش که به تازگی با معرفی کوپا T210 قدم به بازار کراس اوور های لوکس و اسپرت گذاشتهو حمایت های کرمان موتور از ریگان موتور و تبلیغات فراوان کوپا T210 نوید یک استقبال خوب از کوپا T210 یا در اصل زوتی T600 را می ده

 

 

درباره ی مقایسه خودروی چینی بسترن B30 با دناپلاس توربو! بیشتر بخوانید.

 

 

 

یکی از ویژگی های خوب کوپا T210 که استفاده از پلتفرم آلمانی در حاصل آن بی تاثیر نبوده ظاهر زیبا ، هماهنگ ، با پرستیژ و اسپرت ، مدرن و با سبکی اروپایی است که در قسمت های کلیدی طراحی کوپا T210 رد پای خودروسازان آلمانی و مغرورترین شاسی بلند های آنان دیده می شود که باعث شده تا ظاهر کوپا T210 با میزان جذابیتی که به نمایش می گذارد مطابق میل و سلیقه طیف بسیاری از کسانی قرار گیرد که با این مقدار بودجه به دنبال تهیه یک کراس اوور با ظاهری زیبا ، متفاوت و جذاب هستند .

به داخل کابین کوپا T210 که قدم می گذاریم طراحی با حداکثر سادگی اما با استفاده از مقدار زیادی المان لوکس انجام شده که کابین کوپا T210 را شبیه به هیچ ماشین دیگری نشان نمی دهد و داخل کوپا T210 با ویژگی های لوکسی که دارد احساس استقلال و جذابیت را به شما منتقل می کند .

از نظر کیفیت آنچه که در مورد کوپا T210 مشخص است کیفیت خوب و دقیق مونتاژ و سطح کیفیت مناسب ادوات ، قسمت های پلاستیکی و روکش ها مخصوصاً روکش های چرمی است که خود نکته مثبتی محسوب می گردد . کوپا T210 در فول آپشن ترین نمونه خود با لیست کاملی از تجهیزات کاربردی ، لوکس و جدید ، ایمنی و ... توانایی رقابت حتی با رقیبان گران قیمت تر از خودش را هم دارا می باشد .

قلب تپنده کوپا T210 که به سامانه توربوشارژر مجهز شده 4 سیلندر و 16 سوپاپ است و دارای حجم دقیق 1499 سی سی می باشد . کوپا T210 در محدوده دور موتور 5100 الی 5700 دور در دقیقه قابلیت تولید حداکثر 156 اسب بخار قدرت و در بازه دور موتور 2100 الی 3600 دور در دقیقه قابلیت تولید 210 نیوتن متر را دارا می باشد که این نیرو توسط یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود .

با توجه به مسائل فنی گوناگون کوپا t210 وزن 1.6 تنی دارد که در مجموع با احتساب تاخیر توربو ، سطح مناسب آلایندگی ، سطح هماهنگی موتور و گیربکس و ضرایب دنده می توان از کوپا T210 یه عنوان یک کراس اوور چابک در کلاس خودش یاد کرد که به صورت استاندارد با بنزین معمولی  به زمانی در حدود 10 ثانیه نیاز دارد تا سرعت خود را از 0 به 100 کیلومتر در ساعت برساند و مصرف سوخت کوپا t210 در سیکل ترکیبی 8.6 لیتر اعلام شده و استاندارد آلایندگی یورو 5 را پاس می کند .

 

سیستم تعلیق کوپا T210 در جلو مک فرسون و در عقب چند اتصالی می باشد که این آرایش متناسب با وزن و ابعاد کوپا T210 هستند و رینگ های 18 اینچی هم در بهبود کیفیت سواری و فرمان پذیری کوپا T210 تاثیر مثبت گذاشته اند اما دیفرانسیل جلو بودن کوپا T210 باعث شده تا بعضاً حرکات غیر منتظره و گهواره ای را از کوپا T210 شاهد باشیم البته این موضوع به کیفیت سواری کوپا T210 آسیبی نرسانده است و اگر به طور معقول رانندگی کنید و قابلیت های کوپا T210 را بشناسید سواری لذت بخشی در انتظار شما خواهد بود .

با توجه به قیمت اعلامی کوپا T210 از سوی ریگان موتور  و مقایسه مجموع آمار فروش دامای X5 و کوپا T210 در کشور چین و با توجه به ویژگی هایی که توسط کوپا T210 در اختیار شما قرار می گیرد برتری در این مقایسه از آن کوپا T210 است که در مجموع انتخاب بهتر ، موفق تر و ارزشمندی محسوب می شود و مجموع امتیازات کوپا T210 بیشتر از دامای X5 می باشد .

دامای X5
 

دامای زیر مجموعه تازه کار شرکت زوتی است که در ساخت کراس اوور فعالیت میکند و دامای x5 نخستین محصول و کراس اوور معرفی شده توسط دامای در سال 2015 است که تازه کار بودن آن در نگاه اول و برخورد با دامای X5 مشهود است .زوتی و به ویژه دامای گویا به شاسی بلند های فولکس واگن علاقه زیادی دارند

مقایسه خودروی چینی بسترن B30 با دناپلاس توربو!

محصولای شرکت فاو توی ایران چه سواری و چه سنگین طرفدار زیاد دارن و به موفقیت های خوبی دست پیدا کردن و در حال حاضر بسترن B30 به عنوان تنها نماینده میان ماشین های سواری فاو توی ایران به فروش میرسه که در واقع ادامه دهنده راه بسترن B50F هستش....

 

 

درباره ی معرفی خودروی چینی ریگان کوپا T210 بیشتر بخوانید.

 

 

بسترن B30 هم مانند چندی از دیگر برادرانش در موسسه ایتال دیزاین طراحی و پیکربندی شده است و به همین منظو طراحی پهن و خاصی دارد که با یک اخم جذاب در قسمت جلو بسترن B30 همراه است و در کنار خطوط و احجام به کار رفته بر روی درب کاپوت، سپر و جلو پنجره عریض و کرومی در نهایت چهره ای خشن، جذاب و مورد پسند را شاهد هستیم که المان های طراحی صحیح، کامل و همه پسند در آن به کار رفته است و از نظر بصری امتیاز کامل را از آن خودش میکند.با ورود به کابین بسترن B30 با طراحی خوب و قابل قبولی مواجه میشویم که با ظاهر بیرونی ماشین هماهنگی قابل قبولی دارد و به طور کلی طراحی داشبورد بسترن B30 با نمای خوبی شکل گرفته است، کیفیت ساخت خوبی دارد و در تولید متریال و ادوات بسترن B30 از مواد با کیفیت متوسط اما قابل قبولی استفاده شده است. آپشن های موجود در ماشین هم در کلاس خود کامل ترین نیست اما  آپشن های کافی و استاندارد سگمنت خودش را دارد. به طور کلی بسترن b30 از نظر ظاهری مناسب، با کیفیت و از نظر رفاهی مناسب جلوه میکند.

بسترن B30 در سینه خود یک موتور 4 سیلندر با آرایش خطی جای داده است که 1598 سی سی به طور دقیق حجم دارد. بسترن B30 با کمک این پیشرانه قابلیت تولید 107 اسب بخار نیرو در دور موتور 5500 دور در دقیقه و 155 نیوتن متر گشتاور در 3600 دور در دقیقه را دارد و همانند برادر بزرگ تر خود از گیربکس 6 سرعته اتوماتیک AISIN  ساخت ژاپن برای انتقال قدرت به چرخ های جلو ماشین سود میبرد که عملکرد قابل قبول و مناسبی دارد و تعویض دنده های نرم و سریعی دارد و از همه مهم تر هماهنگی خوب گیربکس بسترن B30 با پیشرانه آن است که باعث شده تا حداکثر راندمان را بتوان از 107 اسب بخار بسترن B30 دریافت کرد تا هم شاهد شتابگیری مناسبی باشیم و هم استهلاک بسترن B30 به حداقل ممکن کاهش یابد.

در بحث استهلاک ، هماهنگی موتور و گیربکس، حساسیت پدال گاز و برنامه ریزی ECU و گیربکس و ... بسترن B30 بر مبنای اقتصادی بودن برنامه ریزی شده است به طوری که در سرعت های 50 و 60 کیلومتر گیربکس دنده 6 را انتخاب میکند اما به محض اینکه احتیاج به شتابگیری داشته باشید و پدال گاز را تخته کنید کوپل بودن خوب پیشرانه بسترن B30 با دیگر بخشها باعث میشود تا حتی دو دنده به صورت آنی معکوس شود و بتوانید از شتاب ماشین لذت ببرید.

 

معرفی خودروی چینی ریگان کوپا T210 !

کوپا T210 یه کراس اوور چینی هستش  که تحت برند ریگان توسط ریگان خودرو تولیدش میکنه. این خودرو از نظر ظاهری خیلی شبیه  به بردادر چینی خودش یعنی ماشینای  دامای  که هر دوشون زیر مجموعه ای از برند شناخته شده ی زوتی چین هستش. در واقع این خودرو در چین با نام زوتی T600 میشناسنش که توی نسخه های اسپرت و کوپه تولید شده و نسخه ای که توی ایران نیز عرضه میشه همان زوتی T600 کوپه هستش.

 

 

درباره ی مقایسه دو خودروی پراید 111 و ام وی ام 110 بیشتر بخوانید.

 

 

 

 

طراحی این خودرو به واسطه ی الگوبرداری و در واقع کپی برداری از خودروهایی مانند نسل قبل فولکس واگن تیگوان ( نمای جلو ) و محصولات پورشه ( نمای عقب ) جذاب و گیراست.

از نظر فنی ریگان کوپا مجهز به موتور 1.5 لیتری توربو میباشد که قادر است 156 اسب بخار و 210 نیوتن متر گشتاور تولید کند و آن را از طریق گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل کند.

کوپا T210 از نظر امکانات رفاهی در سه تیپ فلگشیپ (Flagship) ، رویال (Royal) و اکسکلوسیو (Exclusive) عرضه می شود که تیپ فلگشیپ فولترین تیپ میباشد و دارای امکاناتی مانند دوربین 360 درجه، نمایشگر فشار باد لاستیک ها ، گرمکن صندلی های جلو ، رادار کنترل رانندگی بین خطوط ،سنسور نقاط کور، چراغ های زنون و ... است که دو تیپ دیگر فاقد آن هستند در ادامه میتوانید لیست کامل امکانات ایمنی و رفاهی این خودرو و تفاوت آپشن ها را مطالعه کنید.

این خودرو در ایران دارای رقبایی مانند هاوال H2 و چری تیگو 7 میباشد اما با قیمت گذاری غیرمنطقی در این بازه پیشنهاد میشود به سراغ خودرویی مانند نیسان جوک بروید.  مشخصات تولید کننده
کشور تولید کننده    چین- ایران
کارخانه تولید کننده    ریگان خودرو
نام و مدل اتومبیل    کوپا T210
شرکت گارانتی    ریگان خودرو
مشخصات فنی

کوپا T210 همانند بیرون، در داخل هم طراحی مطلوبی دارد و البته شباهت آن با برادران چینی‌اش یعنی دامای X5 و X7 غیرقابل انکار است. در داخل کابین کوپا T210 چند نکته مورد توجه است؛ یکی نمایشگر دیجیتالی صفحه آمپر، نمایشگر بزرگ در مرکز داشبورد برای سیستم اطلاعات و سرگرمی و کلیدهای فراوان در بخش‌های مختلف.

 

وجود دو نمایشگر دیجیتالی بزرگ حس سوار شدن بر یک خودرو لوکس را به شما القا خواهد کرد به ویژه نمایشگر دیجیتالی برای صفحه آمپر که بیشتر در خودروهای گران قیمت دیده می‌شود. کیفیت متریال به کار رفته در کابین شامل چوب و چرم و پلاستیک خوب به نظر می‌رسد اما باتوجه به عملکرد نامناسب خودروهای چینی در طولانی مدت و کاهش محسوس کیفیت متریال کابین، باید ببینیم کوپا T210 قادر خواهد بود کیفیت خوب خود را حفظ کند یا خیر.

 

تجهیزات و امکانات رفاهی کوپا T210

مقایسه دو خودروی پراید 111 و ام وی ام 110 !

پراید 111 یکی از خوش فروش ترین ماشینای بازار خودروی ایران هستش که از بعد از تغییراتی که به لحاظر فنی و بدنه توی پراید هاچ بک انجام شد در تیپ های گوناگون ( مقایسه تیپ های مختلف پراید ) تولید شد و اکنون تنها تیپ فول آن ( تیپ SE ) توسط سایپا عرضه میشه.حالا ببینیم که بین این دوتا ماشن کدوم رو بخریم.

 

 

 

درباره ی مقایسه خودروی برلیانس H230 با رانا بیشتر بخوانید.

 

 

 

 

 

ام وی ام 110 خودروی هاچ بک چینی است که با توجه به ظاهرش توانست طرفداران زیادی در بازار ایران بدست آورد و تا سال 95 در دو مدل سه سیلندر و چهار سیلندر توسط مدیران خودرو عرضه شده است.  مشخصات فنی    پراید 111    ام وی ام 110 سه سیلندر    ام وی ام 110 چهار سیلندر
نوع موتور    4 سیلندر خطی    3 سیلندر    4 سیلندر
حجم موتور    1323 سی سی    812 سی سی    1083 سی سی
حداکثر توان موتور    71 اسب بخار در 5250 دور در دقیقه    52 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه    68 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
تعداد سوپاپ    8    12    16

ارتفاع خودرو    1455 میلیمتر    1485 میلیمتر    1485 میلیمتر
حجم باک    40 لیتر    35 لیتر    35 لیتر

طراحی ظاهری و داخلی :
طراحی پراید 111 قدیمی تر از ام وی ام 110 می باشد و همچنین از کیفیت مونتاژ خوبی برخوردار نیست و تنها مزیتش نسبت به ام وی ام 110 فضای بیشتر برای سرنشینان و صندوق بار جادارتر میباشد.

طراحی ام وی ام 110 بیشتر به مزاق جوانان و اللخصوص بانوان خوش می آید و با ظاهری شبیه به دوو ماتیز توانست طرفداران زیادی را به خود جذب کند. البته با وجود طراحی به روز تر از پراید دارای کم و کاستی هایی هم هست که میتوان به تایرها کوچک و درهای بزرگ آن اشاره کرد اما کیفیت ساخت بهتری نسبت به پراید 111 دارد.

موتور و گیربکس :
پراید 111 از موتور 1.3 لیتری تشکیل شده که 71 اسب بخار نیرو تولید میکند و از هر دو مدل ام وی ام 110 کمی قوی تر است و در واقع از لحاظ فنی پراید 111 با ام وی ام 110 چهار سیلندر با اختلاف کمی برابری می کند اما ام وی ام 110 سواری و هندلینگ نرم تری نسبت به پراید 111 دارد و در مقابل چابکی پراید 111 بهتر از ام وی ام 110 میباشد.

اما یکی از مزایای ام وی ام 110 مصرف سوخت بسیار کم آن است که در نمونه سه سیلندر مصرف ترکیبی آن 5.5 لیتر و در نمونه چهار سیلندر 6 لیتر ثبت شده است.

امکانات ایمنی و رفاهی :
در بحث امکانات ایمنی اگر تیپ فول پراید 111 را با ام وی ام مقایسه کنیم هر دو از دو کیسه هوا و سیستم ترمز ABS بهره می برند اما طراحی بدنه ام وی ام 110 به شکلی است که در سرعت های بالا و تغییر مسیرهای ناگهانی خطرناک است و احتمال خطر چپ شدن بالاست و همچین به دلیل سبک بودن خودرویی کاملا شهری است و برای سفرهای جاده ای کاملا نامناسب است .

در بحث امکانات رفاهی  ام وی ام 110 دارای امکانات بیشتری است . امکاناتی مانند داشتن کولر و بخاری قوی تر، شیشه بالابر های عقب ، مه شکن جلو و آینه های جانبی برقی که در پراید 111 وجود ندارد.  

همانطور که میدانید پراید 111 جزء یکی از خوش فروش ترین خودرو های داخلی به شمار می آید و همچنین با خرید پراید 111 شما دغدغه کمبود قطعات و یا مشکل تعمیر نخواهید داشت که در مورد ام وی ام 110 چنین نیست و ممکن است با عدم فراوانی قطعات رو به رو شوید در نیتجه در این مقایسه با توجه به مسائل ایمنی و اقتصادی انتخاب پراید 111 گزینه مناسب تری است.

مقایسه خودروی برلیانس H230 با رانا!

توی این مطلب به مقایسه دو خودرو داخلی از محصولات دو شرکت ایران خودرو و پارس خودرو که در یک رده ی قیمتی هستند پرداختم....

 

 

درباره ی افت فروش خودروهای بومی در  چین بیشتر بخوانید.

 

 

 

طراحی :
همانطور که میدانید رانا بر اساس پلتفرم پژو 206 صندوقدار با اندکی تغییرات در نمای کاپوت و چراغ های جلو و عقب و البته نمای داخلی در سال 91 تولید شد. طراحی این خودرو را که از نمای جانبی بیشترین شباهت را با پژو 206 صندوقدار دارد در مقایسه با برلیانس H230 عامه پسندانه تر دانست با این وجود چهره ی به روزی ندارد اما طراحی برلیانس H230 با اینکه شاید همه پسند نباشد و زمان برای عادت کردن به چهره ی متفاوت آن نسبت به سایر خودرو ها داشته باشید اما با توجه به اینکه این خودرو توسط استودیو های مطرح پنین فارینا و جیوجیا طراحی شده چهره ای تکراری و قدیمی ندارد و این نکته ای مثبت برای این خودرو در مقایسه با رانا است.

داخل کابین برلیانس H230 در مقایسه با رانا مدرن تر است و ترکیبی از رنگ مشکی و نقره ای فضای بهتری را در مقایسه با تریم تمام مشکی رانا به وجود آورده. همچنین برلیانس H230 با داشتن فاصله ی محوری بیشتر نسبت به رانا دارای فضای پای بیشتری برای سرنشینان عقب است مشکلی که در رانا وجود دارد.

مشخصات فنی :
از آنجایی که برلیانس H230 در دو نسخه ی اتوماتیک و دنده ای عرضه می شود برای رقابتی در شرایط مساوی در این مقایسه برلیانس H230 دنده ای را با رانا LX بررسی می کنیم.

برلیانس H230 مجهز به موتور ۱.۵ لیتری با کد BM۱۵L است که این پیشرانه قادر به تولید 103 اسب بخار و 138 نیوتن متر گشتاور است و اختلاف ناچیزی با رانا با موتور TU5 به حجم ۱.۵ لیتر که قدرتی معادل ۱۰۵ اسب بخار و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور دارد اما با توجه به اینکه پیشرانه ی بکار گرفته شده در برلیانس برگرفته از موتور های میتسوبیشی است هزینه ی نگهداری کمتری در مقایسه با پیشرانه ی های داخلی سازی شده TU5 ( به دلیل کیفیت نه چندان مطلوب ) خواهد داشت.

همچنین مصرف سوخت ثبت شده برای برلیانس در سیکل ترکیبی کمتر از رانا می باشد و از استاندارد آلایندگی یورو ۵ نیز برخوردار است اما با توجه به وزن کمتر رانا این خودرو دارای شتابگیری بهتری از برلیانس H230 میباشد.

امکانات :
در بحث مقایسه این دو خودرو از نظر امکانات ایمنی و رفاهی باید گفت هر دو در سطح نسبتاً یکسانی هستند اما رانا با داشتن سیستم ترمز دیسکی جلو و عقب و همچنین سنسور دنده عقب رضایت شما را بیشتر جلب خواهد کرد.

نتیجه گیری:
در حال حاضر قیمت برلیانس H230 دنده ای از رانا حدود 3 میلیون تومان بیشتر می باشد. با توجه به اینکه هر دو خودرو از نظر فنی و امکانات در سطح نسبتاٌ یکسانی هستند انتخاب میان رانا و برلیانس را به سلیقه ی شما و نیاز شما از خودرو واگذار می کنیم اما توجه داشته باشید که بازار خرید و فروش رانا کمی بهتر از برلیانس H230 میباشد و دارای افت قیمت کمتری نیز میباشد.

افت فروش خودروهای بومی در چین!

با اینکه آمار دقیق فروش خودروسازا در ماه سپتامبر توی  بازار چین منتشر نشده ولی ماشین سازی  مثل مرسدس روزهای خوبی رو در چین می‌گذرونه. لکسوس، ولوو، ب.ام.و و کادیلاک هم وضعیت مشابهی دارند و آئودی هم به‌رغم اندکی افت جایگاه خودش رو حفظ کرده.

 

درباره ی خودروی چینی چانگان ایدو بیشتر بخوانید.

 

 

شرایط برای برندهای لوکس آنقدر خوب است که این سه خودروساز توانسته‌اند رشدهایی بالاتر از انتظار را به ثبت رسانند‌ اما آیا چینی‌ها هم وضعیتی خوشایند را در خانه تجربه می‌کنند؟ پاسخ منفی است و تقریبا عمده نام‌های بزرگ صنعت خودرو چین از جمله جیلی، چانگان، بی‌وای‌دی، بائوجون، فاو و گریت‌وال افت‌های بدی را تجربه می‌کنند. ببینیم در هر بخش اوضاع از چه قرار است.

دور باطل چینی‌ها در چین

برای نمونه در حالی که جیلی ماهانه بین ۱۰۰ تا ۱۱۰ هزار دستگاه فروش دارد، در ۹ ماهه اول سال ۲۰۱۹ روی‌هم‌رفته ۹۵۸هزار و ۱۱۰ دستگاه خودرو به مشتریانش تحویل داده که به معنی افت ۱۶ درصدی تقاضا برای این خودروساز است. جیلی که در سپتامبر ۲۰۱۹ با ۸.۵ درصد افت روبه‌رو شده، توانسته ۱۱۳۸۵۲ دستگاه خودرو به فروش برساند که این عدد بالاتر از میانگین تحویل ماهانه این برند است.‌اما بی‌وای‌دی که در ماه سپتامبر حدود ۱۵ درصد کاهش فروش داشته، در دوره ۹ ماهه ابتدایی سال افتی معادل ۴.۵ درصد را تجربه کرده و در مجموع ۳۳۵۷۹۵ دستگاه خودرو تحویل مشتریانش داده است.

این شرکت که پیشتاز برندهای بومی در بازار خودروهای برقی چین است، ماهانه حدود ۴۰ هزار دستگاه فروش داشته و در سپتامبر هم با رسیدن به مرز ۴۰۷۲۹ دستگاه وضعیتی مشابه ماه‌های قبل را تجربه کرده ‌.آمار بی‌وای‌دی و جیلی در حالی رو به نزول است که بائوجون هم تا اینجای کار حدود ۴۲ درصد افت فروش داشته و چانگان نیز وضعیت بدی دارد.

رکود کاری به لوکس‌سازان ندارد

بنز پیروز بزرگ سال ۲۰۱۹ است. خودروسازی که هرچقدر در اروپا و آمریکا تحت فشار شرایط رکودی روزگار می‌گذراند اما هر ماه خود را در چین با رشد روزافزون سر می‌کند. برای نمونه مرسدس بنز در حالی سپتامبر ۲۰۱۹ را سپری کرده که ۱۳ درصد رشد کرده و ۶۱۶۶۴ دستگاه هم فروش داشته تا در پایان سه فصل اول سال رکود فروش خود را در چین جابه‌جا کند و با پنج پله صعود، هم‌اینک در مرز ۵۲۵ هزار و ۸۲۹ دستگاه قرار گیرد.‌

پشت سر مرسدس بنز دو رقیب جسور آلمانی قرار گرفته‌اند. آئودی که به‌رغم افت۳.۳ درصدی ماه سپتامبر کماکان دومین برند لوکس بازار چین است و تا انتهای فصل پاییز توانسته با ۱.۷ درصد رشد دقیقا ۴۹۱ هزار و ۴۰ دستگاه خودرو را به خریدارانش تحویل دهد. ب.ام.و هم که در کنار مینی روزهای خوبی را در چین می‌گذراند، موفق شده در کنار تجربه رشد فروش ۱۶ درصدی، در پایان سومین فصل از سال ۲۰۱۹ بیش از ۴۶۲ هزار دستگاه خودرو در چین به فروش رساند.

‌کادیلاک، لکسوس و ولوو نیز با کسب نرخ‌های رشد بالای فروش ماهانه، هم‌اینک تا انتهای ماه نهم سال جاری میلادی به ترتیب موفق شده‌اند ۱۴۵۶۹۷، ۱۴۴۵۹۰ و ۱۰۹۵۱۲ دستگاه خودرو در چین به مشتریان‌ خود تحویل دهند. این سه شرکت که در پایان دوره زمانی یاد شده به ترتیب ۲.۱، ۲۳ و ۱۴ درصد افزایش فروش را تجربه کرده‌اند، تلاش بالایی را برای افزایش سهم بازار خود در چین شروع کرده و پیوسته مدل‌های تازه‌ای را به مشتریان این بخش از جهان ارائه می‌کنند.

خودروی چینی چانگان ایدو!

اینطوری که از شواهد پیداست امسال توی بازار ماشین ایران‭ ‬‬ ‬پذیرای‭ ‬یه‭ ‬بازیگر‭ ‬جدید‭ ‬از‭ ‬چین‭ ‬یعنی‭ ‬شرکت‭ ‬سوئیست‭ ‬هستیم‭ ‬و‭ ‬این‭ ‬شرکت‭ ‬هم‭ ‬سدان‭ ‬A5‭ ‬را‭ ‬با‭ ‬مشخصاتی‭ ‬جالب‭ ‬برای‭ ‬مونتاژ‭ ‬در‭ ‬کشور‭ ‬در‭ ‬نظر‭ ‬گرفته

 

درباره ی خودروی چینی X4 جدید ترین کراس اوور جک بیشتر بخوانید.

 

 

خب‭ ‬چرا‭ ‬که‭ ‬نه‭! ‬اگر‭ ‬بخواهیم‭ ‬خیلی‭ ‬ساده‭ ‬و‭ ‬سریع‭ ‬به‭ ‬سوال‭ ‬بالا‭ ‬پاسخ‭ ‬دهیم،‭ ‬باید‭ ‬بگوییم‭ ‬که‭ ‬سوئیست‭ ‬A5‭ ‬برای‭ ‬بازار‭ ‬ایران‭ ‬خودرو‭ ‬مناسبی‭ ‬است‭ ‬منوط‭ ‬به‭ ‬این‭ ‬مورد‭ ‬که‭ ‬واردکننده‭ ‬یا‭ ‬مونتاژکار‭ ‬آن‭ ‬در‭ ‬ایران‭ ‬که‭ ‬البته‭ ‬فعلا‭ ‬ناشناخته‭ ‬مانده،‭ ‬به‭ ‬قیمت‭ ‬این‭ ‬محصول‭ ‬در‭ ‬بازار‭ ‬چین‭ ‬متعهد‭ ‬بماند‭.‬ در‭ ‬این‭ ‬صورت‭ ‬حتما‭ ‬این‭ ‬محصول‭ ‬می‌تواند‭ ‬با‭ ‬همین‭ ‬نرخ‭ ‬۱۵‭ ‬هزار‭ ‬تومانی‭ ‬دلار‭ ‬بازار‭ ‬خوبی‭ ‬در‭ ‬کشور‭ ‬پیدا‭ ‬کند‭.‬ چطور؟‭ ‬گزارش‭ ‬ما‭ ‬را‭ ‬بخوانید‭.‬

 

‭   ‬قیمت‭ ‬و‭ ‬تیپ‌ها

خب‭ ‬معمولا‭ ‬در‭ ‬خودرونویسی‭ ‬رسم‭ ‬است‭ ‬که‭ ‬بعد‭ ‬از‭ ‬نقد‭ ‬طراحی‭ ‬و‭ ‬معماری‭ ‬فنی‭ ‬و‭ ‬سطح‭ ‬تجهیزات،‭ ‬سراغ‭ ‬قیمت‭ ‬خودرو‭ ‬می‌روند‭ ‬اما‭ ‬ما‭ ‬در‭ ‬ایران‭ ‬و‭ ‬بازار‭ ‬خودرو‭ ‬با‭ ‬شرایطی‭ ‬عادی‭ ‬روبه‌رو‭ ‬نیستیم‭. ‬در‭ ‬واقع‭ ‬قیمت‭ ‬تمام‭ ‬شده‭ ‬محصول‭ ‬الان‭ ‬از‭ ‬هر‭ ‬چیز‭ ‬دیگری‭ ‬مهمتر‭ ‬است‭ ‬و‭ ‬عرضه‭ ‬یک‭ ‬خودرو‭ ‬روز‭ ‬با‭ ‬قیمت‭ ‬مناسب‭ ‬می‌تواند‭ ‬به‭ ‬یک‭ ‬تکانه‭ ‬بزرگ‭ ‬در‭ ‬بازار‭ ‬بدل‭ ‬شود‭. ‬اتفاقی‭ ‬که‭ ‬قطعا‭ ‬برخی‭ ‬از‭ ‬بازیگران‭ ‬را‭ ‬برای‭ ‬کسب‭ ‬سودهای‭ ‬هنگفت‭ ‬تحریک‭ ‬می‌کند‭. ‬سوئیست‭ ‬A5‭ ‬هم‭ ‬خودرویی‭ ‬است‭ ‬که‭ ‬با‭ ‬توجه‭ ‬به‭ ‬ابعادی‭ ‬که‭ ‬دارد،‭ ‬در‭ ‬بازه‭ ‬قیمتی‭ ‬هفت‭ ‬هزار‭ ‬و‭ ‬۱۹۰‭ ‬دلار‭ ‬تا‭ ‬۱۱‭ ‬هزار‭  ‬و‭ ‬۳۶۰‭ ‬دلار‭ ‬به‭ ‬فروش‭ ‬رفته‭ ‬که‭ ‬به‭ ‬معنی‭ ‬بهایی‭ ‬۱۱۰‭ ‬تا‭ ‬۱۷۵‭ ‬میلیونی‭ ‬در‭ ‬ایران‭ ‬است‭. ‬خب‭ ‬این‭ ‬رقم‭ ‬گرچه‭ ‬در‭ ‬دامنه‭ ‬بالاتری‭ ‬از‭ ‬قدرت‭ ‬خرید‭ ‬۷۰‭ ‬درصد‭ ‬اقشار‭ ‬جامعه‭ ‬است‭ ‬اما‭ ‬در‭ ‬همان‭ ‬بازه‭ ‬۳۰‭ ‬درصدی‭ ‬قادر‭ ‬است‭ ‬برای‭ ‬بخش‭ ‬وسیعی‭ ‬از‭ ‬بازیگران‭ ‬قدیمی‭ ‬و‭ ‬جدید‭ ‬بازار‭ ‬از‭ ‬دنا‭ ‬و‭ ‬دنا‭ ‬پلاس‭ ‬و‭ ‬پارس‭ ‬اتومات‭ ‬تا‭ ‬۲۰۶‭ ‬و‭ ‬۲۰۷‭ ‬اس‌دی،‭ ‬رهام‭ ‬و‭ ‬آریزو۵‭ ‬دردسرهای‭ ‬بسیاری‭ ‬درست‭ ‬کند‭.‬

‭   ‬وضعیت‭ ‬فروش‭ ‬و‭ ‬رنج‭ ‬تولید

راستش‭ ‬را‭ ‬بخواهید‭ ‬وضعیت‭ ‬فروش‭ ‬سوئیست‭ ‬A5‭ ‬در‭ ‬چین‭ ‬ابدا‭ ‬خوب‭ ‬نیست‭. ‬خودرو‭ ‬جدید‭ ‬است‭ ‬و‭ ‬از‭ ‬ابتدای‭ ‬سال‭ ‬۲۰۱۹‭ ‬به‭ ‬بازار‭ ‬آمده‭ ‬و‭ ‬در‭ ‬همه‭ ‬۱۴‭ ‬ماه‭ ‬گذشته‭ ‬به‭ ‬زحمت‭ ‬توانسته‭ ‬فروشش‭ ‬را‭ ‬از‭ ‬مرز‭ ‬شش‭ ‬هزار‭ ‬دستگاه‭ ‬عبور‭ ‬دهد‭. ‬رقمی‭ ‬که‭ ‬ابدا‭ ‬برای‭ ‬خودروسازی‭ ‬در‭ ‬بازار‭ ‬بزرگ‭ ‬چین‭ ‬خوشایند‭ ‬نیست‭. ‬البته‭ ‬وقتی‭ ‬خود‭ ‬سوئیست‭ ‬در‭ ‬کل‭ ‬سال‭ ‬۲۰۱۹‭ ‬تنها‭ ‬کمی‭ ‬بیش‭ ‬از‭ ‬۳۱‭ ‬هزار‭ ‬دستگاه‭ ‬در‭ ‬چین‭ ‬فروش‭ ‬داشته،‭ ‬باید‭ ‬به‭ ‬تحلیل‌های‭ ‬خود‭ ‬از‭ ‬این‭ ‬محصول‭ ‬شک‭ ‬کرد‭!‬

‭   ‬ابعاد‭ ‬و‭ ‬مشخصات‭ ‬فنی

خب‭ ‬با‭ ‬طول‭ ‬۴‭.‬۵۸‭ ‬متر‭ ‬از‭ ‬همه‭ ‬سدان‌های‭ ‬سایز‭ ‬C‭ ‬ایرانی،‭ ‬چینی‭ ‬و‭ ‬فرانسوی‭ ‬بازار‭ ‬ایران‭ ‬در‭ ‬انواع‭ ‬اقتصادی‭ ‬و‭ ‬شهری‭ ‬بزرگ‌تر‭ ‬است‭ ‬و‭ ‬در‭ ‬چند‭ ‬قدمی‭ ‬آریزو۶‭ ‬قرار‭ ‬دارد‭. ‬به‭ ‬لطف‭ ‬فاصله‭ ‬۲‭.‬۶۲‭ ‬متری‭ ‬محورها،‭ ‬کابین‭ ‬گنجایش‭ ‬پنج‭ ‬سرنشین‭ ‬بزرگسال‭ ‬را‭ ‬دارد‭ ‬و‭ ‬صندوق‭ ‬بار‭ ‬هم‭ ‬با‭ ‬امکان‭ ‬جاگذاری‭ ‬۴۵۵‭ ‬لیتر‭ ‬بار،‭ ‬برای‭ ‬مسافرت‌های‭ ‬برون‭ ‬شهری‭ ‬یا‭ ‬خریدهای‭ ‬خانوادگی‭ ‬فضای‭ ‬خوبی‭ ‬دارد‭. ‬خب‭ ‬با‭ ‬توجه‭ ‬به‭ ‬وزن‭ ‬۱۲۱۰‭ ‬کیلویی‭ ‬نسخه‭ ‬پایه‭ ‬و‭ ‬گیربکس‭ ‬دستی‭ ‬و‭ ‬یک‭ ‬موتور‭ ‬۱‭.‬۵‭ ‬لیتری‭ ‬۱۲۰‭ ‬اسبی،‭ ‬وضعیت‭ ‬سوئیست‭ ‬A5‭ ‬کاملا‭ ‬ساده‭ ‬و‭ ‬معمولی‭ ‬است‭ ‬و‭ ‬حتی‭ ‬شاید‭ ‬کند‭ ‬باشد‭. ‬چیزی‭ ‬که‭ ‬احتمالا‭ ‬به‭ ‬فروش‭ ‬نسخه‭ ‬پایه‭ ‬آن‭ ‬ضربه‭ ‬زده‭ ‬و‭ ‬A5‭ ‬را‭ ‬در‭ ‬برابر‭ ‬دنا‭ ‬تضعیف‭ ‬کند‭. ‬در‭ ‬نسخه‭ ‬فول‭ ‬البته‭ ‬جعبه‭ ‬دنده‭ ‬CVT‭ ‬کمی‭ ‬اوضاع‭ ‬را‭ ‬بدتر‭ ‬می‌کنند‭ ‬پس‭ ‬کلا‭ ‬دنبال‭ ‬دینامیک‭ ‬رانندگی‭ ‬و‭ ‬سواری‭ ‬مهیج‭ ‬نباشید‭. ‬

‭    ‬طراحی

سوئیست‭ ‬A5‭ ‬از‭ ‬هر‭ ‬نظر‭ ‬و‭ ‬معیاری‭ ‬یک‭ ‬خودرو‭ ‬مناسب‭ ‬و‭ ‬معقول‭ ‬به‭ ‬نظر‭ ‬می‌رسد‭ ‬که‭ ‬نه‭ ‬زیاده‭ ‬مدرن‭ ‬و‭ ‬خشن‭ ‬به‭ ‬نظر‭ ‬می‌رسد‭ ‬و‭ ‬نه‭ ‬خیلی‭ ‬دور‭ ‬از‭ ‬ترند‭ ‬روز‭. ‬فرم‭ ‬بدنه‭ ‬با‭ ‬وجود‭ ‬نزدیکی‭ ‬به‭ ‬محصولات‭ ‬متاخر‭ ‬تویوتا،‭ ‬بی‌وای‌دی‭ ‬و‭ ‬کیا‭ ‬راه‭ ‬خود‭ ‬را‭ ‬تقریبا‭ ‬می‌رود‭ ‬و‭ ‬مفهومی‭ ‬متناسب‭ ‬را‭ ‬به‭ ‬بیننده‭ ‬القا‭ ‬می‌کند‭. ‬هیچ‭ ‬چیزی‭ ‬که‭ ‬توی‭ ‬ذوق‭ ‬بیننده‭ ‬بزند‭ ‬هم‭ ‬در‭ ‬ظاهر‭ ‬این‭ ‬محصول‭ ‬دیده‭ ‬نمی‌شود‭ ‬و‭ ‬باید‭ ‬به‭ ‬چینی‌ها‭ ‬بابت‭ ‬ارتقا‭ ‬تا‭ ‬این‭ ‬سطح‭ ‬تبریک‭ ‬گفت‭ ‬که‭ ‬خودروسازی‭ ‬درجه‭ ‬۳‭ ‬همچون‭ ‬سوئیست‭ ‬را‭ ‬با‭ ‬این‭ ‬محصول‭ ‬پرورانده‌اند‭. ‬فضای‭ ‬داخلی‭ ‬خودرو‭ ‬البته‭ ‬سردرگم‭ ‬اما‭ ‬به‭ ‬روز‭ ‬است‭. ‬کابین‭ ‬خودرو‭ ‬گرچه‭ ‬خیلی‭ ‬موزون‭ ‬نیست‭ ‬ولی‭ ‬تریم‭ ‬دو‭ ‬رنگ،‭ ‬تجهیزات‭ ‬به‭ ‬روز‭ ‬مثل‭ ‬مانیتور‭ ‬لمسی‭ ‬و‭ ‬خطوط‭ ‬زیاد‭ ‬کمک‭ ‬کرده‭ ‬تا‭ ‬خریدار‭ ‬ایرانی‭ ‬جذبش‭ ‬شود‭.‬

‭  ‬آینده‭ ‬

به‭ ‬نظر‭ ‬می‌رسد‭ ‬با‭ ‬یک‭ ‬چانگان‭ ‬ایدو‭ ‬دیگر‭ ‬روبه‌رو‭ ‬هستیم‭ ‬که‭ ‬کمی‭ ‬ارزان‌تر‭ ‬اما‭ ‬کم‌کیفیت‌تر‭ ‬است‭ ‬و‭ ‬به‌رغم‭ ‬امکانات‭ ‬مناسب،‭ ‬نام‭ ‬و‭ ‬نشان‭ ‬آشنایی‭ ‬ندارد‭. ‬همه‭ ‬چیز‭ ‬در‭ ‬موفقیت‭ ‬این‭ ‬خودرو‭ ‬بستگی‭ ‬به‭ ‬قیمت‭ ‬نهایی‭ ‬آن‭ ‬دارد‭. ‬ما‭ ‬این‭ ‬را‭ ‬به‭ ‬واردکننده‭ ‬سوئیست‭ ‬تضمین‭ ‬می‌دهیم‭ ‬که‭ ‬اگر‭ ‬ذره‌ای‭ ‬بخواهد‭ ‬گرانفروشی‭ ‬کند،‭ ‬رقبای‭ ‬متعدد‭ ‬امانش‭ ‬را‭ ‬می‌برند‭!‬

معرفی X4 جدیدترین کراس اوور جک!

چین. ...شما بعد از شنیدن این اسم یاد چی می افتین؟؟؟؟یاد آیفون پنج چینی که زودتر از اوریجینالش اومدش؟؟X4 جدیدترین کراس‌اوور شرکت چینی جک هستش و قراره توی  ماه ژوئن رسماً بیاد توی بازار چین،حالا کی ایران بیاد و با چه قیمتی خدا میدونه. ویژگی قابل‌توجه این ماشین  چینی زبان طراحی کاملاً جدیدش هستش.

 که پیش‌ازاین در محصولات قبلی جک دیده نشده بود. در جلوی X4 جلوپنجرهٔ نواری باریکی با تریم کرومی به چشم می‌خورد که چراغ‌های باریکی به آن متصل شده است. البته این‌ها دی‌لایت هستند و چراغ‌های اصلی کمی پایین‌تر در طرفین ورودی هوای بزرگ میانهٔ سپر جای گرفته‌اند.جک در کابین X4 از طرح رنگ تمام مشکی استفاده کرده و قسمت‌های مختلفی را با استفاده از کروم تزئین کرده است. غربیلک فرمان سه پرهٔ چندمنظوره، صفحه‌نمایش مرکزی ۱۰.۲۵ اینچی برای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی و یک LCD در میانهٔ صفحه آمپر هم از دیگر ویژگی‌های داخلی قابل‌توجه این کراس‌اوور چینی هستند. جک X4 به یک پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربو مجهز شده که ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و با استانداردهای آلایندگی CN-6b مطابقت دارد. برای انتقال نیروی این موتور هم گیربکس‌های شش سرعتهٔ دستی و CVT در نظر گرفته شده است.

درباره ماشین شاسی بلند بسترن X80 بیشتر بخوانید.

 

دو خط کمر با جهت حرکت مخالف هم، روکش‌های پلاستیکی اطراف دهانهٔ گلگیرها و بخش پایینی درها و ستون‌های B و C مشکی‌رنگ برای ایجاد طرح سقف شناور، از ویژگی‌های پروفیل جانبی کراس‌اوور جدید جک هستند. در عقب ماشین هم چراغ‌های افقی باریکی به چشم می‌خورد که با یک نوار LED به هم متصل شده و تقارنی را با فرم جلوپنجره و دی‌لایت‌های جلو ایجاد کرده‌اند. X4 با ۴,۴۱۰ میلی‌متر طول، ۱,۸۰۰ میلی‌متر عرض و ۱,۶۶۰ میلی‌متر ارتفاع، کراس‌اووری کامپکت محسوب می‌شود. فاصلهٔ محوری این خودرو هم برابر با ۲,۶۲۰ میلی‌متر است.جک در کابین X4 از طرح رنگ تمام مشکی استفاده کرده و قسمت‌های مختلفی را با استفاده از کروم تزئین کرده است. غربیلک فرمان سه پرهٔ چندمنظوره، صفحه‌نمایش مرکزی ۱۰.۲۵ اینچی برای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی و یک LCD در میانهٔ صفحه آمپر هم از دیگر ویژگی‌های داخلی قابل‌توجه این کراس‌اوور چینی هستند. جک X4 به یک پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربو مجهز شده که ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و با استانداردهای آلایندگی CN-6b مطابقت دارد. برای انتقال نیروی این موتور هم گیربکس‌های شش سرعتهٔ دستی و CVT در نظر گرفته شده است.

بررسی ماشین شاسی بلند بسترن X80!