بزرگ‌ترین خودروساز دنیا توی نیمه اول سال 2017 مشارکت جدید خود با خودروساز چینی دانگ فنگ رو اعلام کردش. این مشارکت جوینت ونچر رنو-نیسان با دانگ فنگ روی توسعه ماشینای الکتریکی خاص بازار چین تمرکز داره.
یک هولدینگ جدید با نام eGT ایجاد شده که نیمی از آن در تملک دانگ فنگ بوده درحالی‌که رنو و نیسان نیز هرکدام 25 درصد سهام آن را در اختیار خواهند داشت. مأموریت این شرکت توسعه خودروهای کاملاً الکتریکی با قیمت مناسب بر پایه معماری شاسی‌بلند سگمنت A این اتحاد خواهد بود. این خودروها در سال 2019 وارد بازار چین خواهند شد
درباره ی خودروی چینی هونگچی L5 بیشتر بدانید.
کارلوس گوسن مدیرعامل رنو-نیسان درباره این قرارداد گفته است:
امضای قرارداد این همکاری جوینت ونچر با دانگ فنگ تعهد ما به توسعه خودروهای الکتریکی رقابتی برای بازار چین را تأیید می‌کند. ما مطمئن هستیم که انتظارات مصرف‌کنندگان چینی را برآورده می‌کنیم تا به این ترتیب موقعیت راهبردی خود در صنعت خودرو را حفظ کرده و گسترش دهیم.
مقر شرکت eGT در شهر شیان خواهد بود اما محصولات الکتریکی آن در تأسیسات دانگ فنگ تولید خواهد شد که ظرفیت تولید 120 هزار دستگاه خودرو در سال را داراست.رنو-نیسان اولین خودروسازی نیست که همکاری جوینت ونچری با چینی‌ها برای تولید خودروهای الکتریکی دارد. دایملر و ب ام و به ترتیب با همکاران محلی خود یعنی بایک و BYD در این زمینه همکاری‌های گسترده‌ای دارند. فورد از جمله جدیدترین بازیگران این عرصه بوده که پیش‌نویسی ابتدایی از قرارداد با شرکت زوتی را امضا کرده است.رنو-نیسان اولین خودروسازی نیست که همکاری جوینت ونچری با چینی‌ها برای تولید خودروهای الکتریکی دارد. دایملر و ب ام و به ترتیب با همکاران محلی خود یعنی بایک و BYD در این زمینه همکاری‌های گسترده‌ای دارند. فورد از جمله جدیدترین بازیگران این عرصه بوده که پیش‌نویسی ابتدایی از قرارداد با شرکت زوتی را امضا کرده است.رنو-نیسان اولین خودروسازی نیست که همکاری جوینت ونچری با چینی‌ها برای تولید خودروهای الکتریکی دارد. دایملر و ب ام و به ترتیب با همکاران محلی خود یعنی بایک و BYD در این زمینه همکاری‌های گسترده‌ای دارند. فورد از جمله جدیدترین بازیگران این عرصه بوده که پیش‌نویسی ابتدایی از قرارداد با شرکت زوتی را امضا کرده است.
بزرگ‌ترین خودروساز دنیا توی نیمه اول سال 2017 مشارکت جدید خود با خودروساز چینی دانگ فنگ رو اعلام کردش. این مشارکت جوینت ونچر رنو-نیسان با دانگ فنگ روی توسعه ماشینای الکتریکی خاص بازار چین تمرکز داره.
یک هولدینگ جدید با نام eGT ایجاد شده که نیمی از آن در تملک دانگ فنگ بوده درحالی‌که رنو و نیسان نیز هرکدام 25 درصد سهام آن را در اختیار خواهند داشت. مأموریت این شرکت توسعه خودروهای کاملاً الکتریکی با قیمت مناسب بر پایه معماری شاسی‌بلند سگمنت A این اتحاد خواهد بود. این خودروها در سال 2019 وارد بازار چین خواهند شد
کارلوس گوسن مدیرعامل رنو-نیسان درباره این قرارداد گفته است:
امضای قرارداد این همکاری جوینت ونچر با دانگ فنگ تعهد ما به توسعه خودروهای الکتریکی رقابتی برای بازار چین را تأیید می‌کند. ما مطمئن هستیم که انتظارات مصرف‌کنندگان چینی را برآورده می‌کنیم تا به این ترتیب موقعیت راهبردی خود در صنعت خودرو را حفظ کرده و گسترش دهیم.
مقر شرکت eGT در شهر شیان خواهد بود اما محصولات الکتریکی آن در تأسیسات دانگ فنگ تولید خواهد شد که ظرفیت تولید 120 هزار دستگاه خودرو در سال را داراست.رنو-نیسان اولین خودروسازی نیست که همکاری جوینت ونچری با چینی‌ها برای تولید خودروهای الکتریکی دارد. دایملر و ب ام و به ترتیب با همکاران محلی خود یعنی بایک و BYD در این زمینه همکاری‌های گسترده‌ای دارند. فورد از جمله جدیدترین بازیگران این عرصه بوده که پیش‌نویسی ابتدایی از قرارداد با شرکت زوتی را امضا کرده است.رنو-نیسان اولین خودروسازی نیست که همکاری جوینت ونچری با چینی‌ها برای تولید خودروهای الکتریکی دارد. دایملر و ب ام و به ترتیب با همکاران محلی خود یعنی بایک و BYD در این زمینه همکاری‌های گسترده‌ای دارند. فورد از جمله جدیدترین بازیگران این عرصه بوده که پیش‌نویسی ابتدایی از قرارداد با شرکت زوتی را امضا کرده است.رنو-نیسان اولین خودروسازی نیست که همکاری جوینت ونچری با چینی‌ها برای تولید خودروهای الکتریکی دارد. دایملر و ب ام و به ترتیب با همکاران محلی خود یعنی بایک و BYD در این زمینه همکاری‌های گسترده‌ای دارند. فورد از جمله جدیدترین بازیگران این عرصه بوده که پیش‌نویسی ابتدایی از قرارداد با شرکت زوتی را امضا کرده است.
- ۹۹/۰۳/۱۲