خودرو لیفان Xuanlang یک MPV جدید چینی

اشتباه نکنید! این یک فورد S-Max نیست! این خودرو لیفان Xuanlang یک MPV جدید چینی است که به‌طور کامل از S-Max کپی شده است. همان‌طور که در تصاویر مشاهده می‌کنید، این خودرو بسیار به MPV فورد شباهت دارد اما درعین‌حال قیمت بسیار ارزانی دارد. قیمت Xuanlang به‌عنوان یک MPV هفت‌نفره از تنها 69,800 یوآن معادل 10,100 دلار شروع شده و نهایتاً به 106,800 یوآن برابر با 15,500 دلار ختم می‌شود.

درباره ی لیفان 520 در ایران بیشتر بخوانید.

 

بررسی را با طراحی بیرونی آغاز می‌کنیم که در آن در بخش پروفیل جانبی، لیفان خط سقف، خطوط پنجره‌ها، ستون‌ها، پنجره‌های جانبی سوم، خط شانه، دستگیرهٔ درها و حتی رینگ‌های آلیاژی فورد را هم کپی کرده است! البته در حال حاضر S-Max در چین عرضه نمی‌شود و بنابراین امکان انجام مقایسهٔ قیمت‌های محلی میان این دو خودرو وجود ندارد.

از قسمت جلو که به محصول جدید لیفان نگاه می‌کنیم بازهم کپی فاحش خصوصاً در چراغ‌ها کاملاً به چشم می‌خورد و Xuanlang تنها در جلوپنجره و سپر تفاوت‌هایی با S-Max دارد. روند کپی کاری لیفان به بخش عقبی خودرو هم کشیده شده و در اینجا هم شاهد نمایی کاملاً مشابه فورد با تغییراتی جزئی در چراغ‌ها هستیم.

در این جدول مقایسهٔ ابعاد لیفان Xuanlang و فورد S-Max را ملاحظه می‌کنید:

	فورد S-Max	لیفان Xuanlang
طول	4.796 متر	4.720 متر
عرض	1.916 متر	1.840 متر
ارتفاع	1.655 متر	1.665 متر
فاصلهٔ محوری	2.850 متر	2.780 متر

لیفان برای این MPV جدید خود سه پیشرانهٔ چهار سیلندر بنزینی را در نظر گرفته است. موتور اول یک نمونهٔ 1.8 لیتری با 133 اسب بخار قدرت و 178 نیوتن متر گشتاور است درحالی‌که موتور دوم از نوع 2 لیتری با 141 اسب بخار قدرت و 185 نیوتن متر گشتاور است اما پیشرانهٔ آخر برخلاف دو موتور قبلی، یک واحد 1.5 لیتری توربو است که البته مشابه موتور 2 لیتری 141 اسب بخار قدرت دارد ولی گشتاور بیشتری برابر با 234 نیوتن متر تولید می‌کند.

برای انتقال نیروی این موتورها یک گیربکس پنج سرعتهٔ دستی مشترکاً برای هر سهٔ آن‌ها در نظر گرفته شده است اما اوضاع در بخش نمونه‌های اتوماتیک متفاوت است چراکه در اینجا برای موتورهای 1.8 لیتری و 2 لیتری تنفس طبیعی یک گیربکس CVT ارائه شده درحالی‌که برای موتور 1.5 لیتری توربو یک نمونهٔ هشت سرعتهٔ اتوماتیک در نظر گرفته شده است.

اما لیفان در کپی طراحی Xuanlang تنها به بخش بیرونی بسنده نکرده است بلکه نمای داخلی این MPV را هم از نمونهٔ آمریکایی کپی‌برداری کرده است به‌گونه‌ای که کنسول مرکزی، صفحه‌نمایش مرکزی، غربیلک فرمان، دریچه‌های تهویه و خط روی داشبورد جلوی سرنشین کاملاً به فورد S-Max شباهت دارند؛ اما برخلاف بسیاری از رقبا، لیفان از صفحه آمپر دیجیتالی در این MPV استفاده نکرده و بجای آن یک صفحه آمپر خسته‌کنندهٔ آنالوگ با تِم آبی‌رنگ را بکار برده است.

علاوه بر این، صفحه‌نمایش مرکزی Xuanlang هم برای چین 2017 نسبتاً تکنولوژی پایین محسوب می‌شود چراکه اندازهٔ آن تنها 8 اینچ بوده و لمسی هم نیست. بااین‌حال چون این MPV چینی کاملاً با نگاه به فورد S-Max ساخته شده است مطمئناً خودروی بزرگ و جاداری است به‌گونه‌ای که توانایی حمل هفت نفر را در سه ردیف صندلی داشته و درعین‌حال از صندوق بار بزرگی هم برخوردار است.

مطمئناً به‌زودی کیت‌های تبدیل لیفان Xuanlang به فورد S-Max نیز مانند همان‌هایی که زوتی SR8 را در ظاهر به یک پورشه ماکان تبدیل می‌کنند، به بازار خواهند آمد. ولی بااین‌حال هنوز هم نمی‌توان Xuanlang را یک S-Max برای چین تلقی کرد چراکه این خودرو هنوز هم یک لیفان است.

امنیت و ظاهر لیفان X60

در این مقاله قصد داریم عضوی از خانواده لیفان یعنی x60 را از لحاظ امنیت و ظاهر بررسی کنیم. پس با ما همراه باشید .

1. طراحی ضد ضربه ی جلوی خودرو :

سپر جلویی بزرگ جذب کننده ی انرژی و قطعه ی ضد ضربه ی آهنی جلو,که مناطقی هستند که از هم میپاشند و موج بر میدارند تا انرژی را جذب کنند,امنیت را برای سرشینان داخل خودرو در صورت وقوع تصادف حداکثر میکند.

درباره ی لیفان 520 و لیفان  520 آی بیشتر بخوانید.

2. .      آینه های دید عقب با دید گسترده به همراه لامپ های سیگنال چرخشی برای بیشتر شدن دید :

آینه های دید عقب خارجی X60 سطح زیادی را پوشش میدهند تا امنیت رانندگی افزایش یابد.آینه ی دید عقب خارج دارای یک لامپ سیگنال است که توسط یک پوشش نقره ای تزئین شده است.تزئینات بسیار مدرن و به روز هستند,و میزان امنیت در صورت تغییر لاین یا پیچیدن ناگهانی در مناطق شهری نیز افزایش یافته است.آپشن از بین برنده ی یخ و بخار در شیشه ی عقب نیز وجود دارد.

3. ABS و EBD چهار کاناله/4 حسگری :

لیفان X60 با سیستم های پیشرفته ی ABS و EBD 4 کاناله/4 حسگری سازگار است.طراحی این سیستم ها بر روی این خودرو میتواند به طور موثری خطر لیز خوردن یا پیچیدن حاصل از عدم تعادل نیروی ترمز را از بین ببرند.

4. بدنه ی خودروی امن منحصر به فرد:

لیفان X60 دارای یک بدنه ی امن منحصر به فرد است که عمدتا از ورقه های آهنی با آلیاژ پایین ساخته شده است.در جلو و عقب بدنه ی خودرو, ورقه های استیل نرم و همچنین مناطقی وجود دارند که در صورت تصادف برای جذب انرژی از هم میپاشند.

5. رینگ های آلومینیومی 5 اسپوکی و تایر هالی بزرگ کارا :

لیفان X60با تایرهای بزرگ سری 520 نرم سازگاری دارد که کمپانی تایر جیتی به صورت مخصوص برای خودرو  های شاسی بلند تایر تولید میکند.تایر ها تحت شرایط عادی قابلیت رانندگی فوق العاده ای را فراهم میکنند,و همچنین در جاده های خیس و لغزنده قابلیت ترمز محکم و قوی ای دارند.

6.      لامپ های عقب ترکیبی LED با دید عقب وسیع دو برابر :

لامپ های عقب ترکیبی LED با دید عقب وسیع دو برابر بسیار ظاهر خودرو را زیبا کرده اند و دارای نور سفیدی هستند که بسیار باعث بالا رفتن امنیت عقب خودرو(از لحاظ دیده شدن)میشوند.

ظاهر لیفان X60

1.      ظاهر جلوی دلپذیر,مدرن و محکم :

ظاهر جلو به نظر دلپذیر,مدرن و محکم می باشد.X60 به مدرنی خودروهای کاروان میباشد,و به اندازه ی یک خودروی برون شهری قوی و محکم است.

2.      چراغ های جلوی چشم عقابی وسیع :

چراغ های جلوی چشم عقابی با یک پوشش بالایی از جنس کروم بسیار مدرن هستند و دید بسیار وسیعی را ایجاد میکنند.چراغ های جلویی پروژکتور نور قویتر و با وسعت بیشتری را ساتع میکنند.لامپ های جلو با توجه به تنظیم ارتفاعشان باعث امنیت بیشتر رانندگی در شب میشوند.

3.      سپر جلویی دو رنگی شبیه به X قوی :

سپر شبیه به X جلو به صورت خلاقانه ای با بدنه مچ شده است.ظاهر جلوی خودرو هم مدرن است و هم دینامیک.علاوه بر این,سپر دو رنگی به خاطر نوع طرالحی هوشمندانه اش در سرعت های بالا نیز بسیار قوی است,و این نشان دهنده ی این است که این خودرو در جاده های برون شهری نیز ایمن است.

4.      چراغ های مه شکن جلویی دایره ای شکل با قابلیت مه شکنی قوی,و جدای از چراغ های راهنما :

چراغ های راهنمای جدای وسیع در قسمت های تیره شکل سپر قرار دارند و باعث میشوند چهره ی جلوی خودرو به صورت هنرمندانه ای زیبا و هرمی شکل جلوه کند,و همچنین باعث میشود چراغ های راهنما نیز مشخص تر و واضح تر باشند.

لیفان ۵۲۰ در ایران

تجربه لیفان ۵۲۰ در ایران

شرکت “کرمان موتور” در ایران، به‌واسطه محصولاتی که ارائه داده، از خوش‌نامی نسبی برخوردار است. دوو سیلو (Cielo) از جمله خودروهای ارائه شده توسط این شرکت بوده که با استقبال فراوان مشتریان ایرانی روبه‌رو شد. کرمان موتور بعدها تصمیم گرفت جایگزینی مناسب برای دوو سیلو پیدا کند و به این ترتیب، لیفان ۵۲۰ را راهی بازارهای ایران کرد. قرار بود این سدان جمع‌وجور محصولی موفق از کار درآید، اما شرایط چندان بر وفق مراد این مدل از لیفان نبود.

یک تجربه شکست‌خورده

گروه خودروسازی لیفان در دهه ۹۰ میلادی با تولید خودرو و موتورسیکلت، کارش را آغاز کرد. ورود لیفان به بازارهای ایران نیز با همین لیفان ۵۲۰ آغاز شد، که البته تجربه جالبی برای این شرکت نبود. امکانات و تجهیزات به‌کار رفته در این مدل چینی مناسب یک خودرو در زمان خودش بود و به‌خاطر مصرف پایین بنزین (حدود ۶.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) برای رانندگی شهری مناسب بود. اما با تمام این‌ها باز هم نتوانست نظر ایرانی‌ها را به خود جلب کند. مشتریان ایرانی انتظار خودرویی بهتر و باکیفیت‌تر را داشتند. لیفان ۵۲۰ در ایران از سال ۱۳۸۷ تا ۱۳۹۰ تولید و ارائه می‌شد و پس از آن، جای خودش را به ۵۲۰آی و خودروهای دیگر داد.

عدم موفقیت لیفان ۵۲۰ و پیوستن به خاطره‌ها

در واقع، ویژگی‌های فنی لیفان ۵۲۰ باید در حد متوسط ارزیابی می‌شد. حجم موتور به‌کار رفته در این خودرو ۱۶۰۰ سی‌سی بود و نمی‌توانست شتاب و قدرت زیادی تولید کند. با وجود تلاش چینی‌ها برای پوشاندن ضعف‌های فنی خودروهای خود با تجهیزات غیر فنی و ظاهری، حتی طراحی این خودرو هم به ذائقه مشتریان ایرانی خوش نیامد. حالا خط تولید لیفان ۵۲۰ جای خودش را به مدل‌های دیگری همچون لیفان ایکس‌۵۰ و لیفان ایکس‌۶۰ و ۶۲۰ و… داده است. اولین خودروی تولیدی لیفان در ایران حالا به خاطره‌ها پیوسته است و نوادگان آن در لیفان سعی می‌کنند تجربه دلپذیری به مشتریان ایرانی ببخشند.

چرا لیفان ۵۲۰ فروش بالایی ندارد؟

عدم شناخت چینی‌ها از بازار ایران و بازاریابی ضعیف آن‌ها، خستگی و دل‌زدگی مشتریان ایرانی از خودروهای قدیمی و در مقابل نبود طراحی متفاوت و رنگ‌بندی متنوع لیفان ۵۲۰، وجود خودرویی با امنیت و کیفیت بالاتر همچون تندر ۹۰ به‌عنوان رقیب در رده قیمتی مشابه، عدم تأمین مناسب خدمات پس از فروش و قطعات آن از عمده دلایل عدم موفقیت این خودرو در بازار ایران است. از سوی دیگر، خودروهای چینی با توجه به افت قیمت در نسخه‌های کارکرده، همیشه مورد مناسبی برای خرید و فروش نیستند. نمایشگاه‌داران ترجیح می‌دهند به سمت نسخه‌های کارکرده تولیدات ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو بروند که به‌قول خودشان، همیشه مشتری دارند و پول نقد محسوب می‌شوند. لیفان ۵۲۰ حتی در زمانی که ارائه می‌شد، به‌محض این‌که مورد استفاده قرار می‌گرفت، افت قیمت بالایی را تجربه می‌کرد که این امر چندان برای خریداران ایرانی خوشایند نبود.

بازار نسبتاً خوب لیفان ۵۲۰ کارکرده

علی‌رغم این‌که خط تولید لیفان ۵۲۰ مدت‌هاست تعطیل شده، خرید و فروش این خودروها نسبتاً پررونق است. ظاهراً بیش‌ترین دلیل فروش بالای این خودرو، تمایل دارندگان آن برای خرید خودروهای جدیدتر و عدم رضایت آن‌ها از لیفان ۵۲۰ به دلیل کیفیت پایین آن است. از طرفی بسیاری از افراد نیز به دلیل شهری بودن و قیمت مناسب این خودرو به خرید لیفان ۵۲۰ تمایل دارند.

لیفان و عدم حضور در پرفروش‌ها

برای ارزیابی بازار لیفان‌ها در کشور، بد نیست به فهرست پرفروش‌ترین‌ خودروهای ایران در سال ۹۷ مراجعه کنیم. در فهرست بیست‌تایی منتشر شده در روزنامه‌های سراسری کشور، اثری از هیچ‌کدام از نسخه‌های لیفان نیست. در هشت‌تای اول این فهرست اثری از هیچ خودروی چینی نیست. اما در رتبه نهم تا بیستم، خودروهای چینی حضور زیادی دارند که باز هم در میان آن‌ها، اثری از محصولات لیفان نیست که این موضوع ممکن است به‌خاطر تیراژ کم تولید شده این خودروها در کرمان موتور باشد.

درباره لیفان 520 و لیفان 520i چه می دانید؟

مشخصات لیفان 520 و لیفان 520i

اولین خودروی تولیدی کمپانی چینی لیفان موتورز ، لیفان 520 است که اولین بار در سال 2006 در کلاس سدان های کوچک تولید شد ولی در بازار فروش خوبی نداشت تا با تغییراتی در بدنه با نام لیفان 520i وارد شد و به جز تغییراتی در چراغ های عقب هیچ تغییر دیگری نداشت حتی در بخش فنی .

در لیفان 520i  از همان موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری با توانایی تولید 106 اسب بخار و با گیربکس 5 سرعته دستی استفاده شده .

از نظر امکانات ایمنی و آپشن لیفان 520i  شامل : ترمز EBD + ABS ، قفل مرکزی، سیستم کولر، کیسه هوای سرنشین جلو ، رادیو و پخش CD ،رینگ آلومینیومی اسپرت، آینه های جانبی برقی، چراغ مه شکن جلو و عقب ، چراغ ترمز سوم ،قفل ایمنی کودک ، در باز کن صندوق عقب از داخل ، کمربند ایمنی سرنشین جلو و عقب ،صندلی عقب تاشو ، گرم کن شیشه عقب ، سیستم هشداردهنده وضعیت لنت ترمز، شیشه بالابر برقی جلو و عقب، فرمان تلسکوپی قابل تنظیم، سنسور دنده عقب و ریموت کنترل روی سوییچ.

 

مشخصات تولید کننده

کشور تولید کننده	چین
کارخانه تولید کننده	LIFAN MOTORS
نام و مدل اتومبیل	لیفان-- 520- لیفان 520i
شرکت گارانتی	کرمان موتور

مشخصات فنی

مشخصات / مدل	لیفان 520i	لیفان 520
موتور	4 سیلندر خطی
حداکثر قدرت	104.5 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	137 نیوتن متر در 3000 دور در دقیقه
حجم موتور	1587 سی سی
تعداد سوپاپ	16 DOHC
جعبه دنده	دستی
تعداد دنده	5
شتاب ۰ تا 96.5	13 ثانیه
حداکثر سرعت	170 کیلومتر بر ساعت
وزن خالص	1155 کیلوگرم
فاصله محورها	2540 میلی متر
ابعاد و نوع چرخ های جلو  عقب	195/60R14

مصرف سوخت

مشخصات / مدل	لیفان 520i	لیفان 520
داخل شهر	-  Lit/100km	Lit/100km-
خارج شهر	- Lit/100km	Lit/100km-
ترکیبی	- Lit/100km	Lit/100km-
حدآلایندگی	Euro 3	3  Euro

سیستم ترمز

ترمز جلو	دیسک دو جداره
ترمز عقب	کاسه ای

سیستم تعلیق

تعلیق جلو	فنر حلقوی با ستون مک فرسون
تعلیق عقب	بازوی نیمه دنباله ای و فنر پیچشی

ظرفیت ها

باک بنزین	51 لیتر
سرنشین	5 نفر

ابعاد خودرو

عرض	(1700) mm
طول	(4370) mm
ارتفاع	(1473) mm

 

آشنایی با لیفان ۸۲۰

در این مقاله به معرفی اجمالی از لیفان ۸۲۰ می پردازیم.

۸۲۰، سدان سایز متوسط شرکت‌ خودروسازی لیفان است که در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۱۴ رونمایی شد و در سال ۲۰۱۵ در دو نسخه با پیشرانه‌های ۱.۸ و ۲.۴ لیتری وارد بازار چین شد. اما اواخر سال گذشته، شرکت کرمان‌موتور اعلام کرد که نسخه‌ی مجهز به پیشرانه‌ی ۲.۴ لیتری این سدان لوکس چینی را روانه‌ی بازار خودروی ایران خواهد کرد. فروش این خودرو لیفان از خرداد امسال و در نمایندگی‌های مجاز کرمان‌موتور آغاز شده است.

 

درباره ی لیفان 820 بیشتر بخوانید.

 

لیفان ۸۲۰ خودرویی در کلاس سدان سایز متوسط است. سدان‌‌ سایز متوسط یکی از محبوب‌ترین کلاس‌های خودرویی است که برند‌های مختلفی در آن به رقابت می‌پردازند. این دسته از خودروها علاوه‌ بر فضای داخلی مناسب، از پیشرانه‌ای‌ با توان کافی و امکانات رفاهی مناسبی بهره می‌برند و می‌‌توانند نیاز‌ بسیاری از خانواده‌ها را تأمین کنند.

 

 

در مورد سیستم تعلیق لیفان ۸۲۰ نیز باید بگوییم کمپانی سازنده‌ی چینی، سیستم تعلیق جلو و عقب مستقل آن را به‌ترتیب از نوع مک‌فرسون و مستقل چندمیله‌ای انتخاب کرده است. استفاده از سیستم‌های تعلیق مستقل سبب آن شده است که لیفان ۸۲۰ در جاده‌‌های ناهموار و سرعت‌های بالا پایداری خود را حفظ کند و در عین حال تجربه‌ی سواری نرمی در اختیار سرنشینان قرار دهد.

در نمای جلوی خودرو می‌توان تأثیر فورد موندئو را در طراحی لیفان ۸۲۰ مشاهده کرد؛ المان‌هایی مانند چراغ‌های باریک و جلو‌پنجره‌ی شش‌ضلعی از جمله‌ی شباهت‌های بین این دو خودرو هستند. این چراغ‌ها از نوع هالوژنی هستند و در داخل یک قالب ذوزنقه‌ای جای گرفته‌اند. در نمای عقب لیفان ۸۲۰ شاهد اسپویلر تعبیه‌شده روی صندوق عقب هستیم؛ این اسپویلر علاوه‌ بر آنکه عملکرد خودرو را به لحاظ آیرودینامیکی بهبود می‌‌بخشد، در کنار چراغ‌های LED عقب خودرو، جلوه‌ی زیبایی به خودرو بخشیده‌اند. روی‌هم‌رفته فرم کلی نمای عقب این سدان چینی شباهت‌هایی به خودروهای لکسوس دارد.

نکاتی درباره طراحی ظاهری و بدنه لیفان X60

لیفان X60، یکی از قدیمی‌ترین مصحولات حاضر در خط تولید شرکت سازنده و اولین کراس‌اور این برند، محسوب می‌شود. این خودرو، سال ۲۰۱۱ رونمایی شد و با فیس‌لیفت‌ جزئی در سال ۲۰۱۵، به‌روزرسانی شد. مدل جدید این خودرو، باز هم یک فیس‌لیفت از نسخه‌ی اولیه محسوب می‌شود اما با تغییرات گسترده در چراغ‌های اصلی، جلوپنجره و سپرها، چند ماه دیگر وارد بازارهای جهانی خواهد شد. 

 

درباره ی تاریخچه لیفان بیشتر بخوانید.

تقریبا از سال ۱۳۹۶ به بعد، تمامی نمونه‌های لیفان X60 که در ایران عرضه شدند، به‌روزرسانی شده و دارای جلوپنجره‌ی مدل ۲۰۱۵ هستند. این نسخه، با خطوط عمودی کروم و براق در فضای بین چراغ‌ها، با تفاوت واضحی نسبت به نسخه‌ی قدیمی که از خطوط افقی استفاده می‌کرد، قابل تشخیص است. فراتر از این، مدل‌های قبل و بعد از ۱۳۹۶، تفاوتی با یکدیگر ندارند. از سویی دیگر، مدل جدید لیفان X60 که به‌عنوان مدل ۲۰۱۹ عرضه خواهد شد، دارای نکات بسیار جالبی برای علاقه‌مندان صنعت خودروسازی و خصوصا شرکت‌های ایرانی است. با نگاهی به این خودرو می‌فهمیم که با حداقل هزینه و استفاده از یک پلتفرم قدیمی، می‌توان نمای ظاهری یک کراس‌اور اقتصادی را متحول کرد و دست کم، محصولی جذاب‌تر و مشتری‌پسندتر، ارائه داد.

در نمای رو‌به‌رو، لیفان X60 دارای چراغ‌های کشیده با الگویی شبیه به بال پرنده است که حدود یک دهه قبل، شدیدا مورد توجه خودروسازان آسیایی، خصوصا هیوندای بود. این بخش، مستقل از دیگر اجزا، ظاهر خوبی دارد و با کمی تورفتگی در بدنه، حس یک کراس‌اور اسپرت را به بیننده القا می‌کند. متناسب با چراغ‌های اصلی، جلوپنجره هم دارای نمای بیضی شکل با کشیدگی به سمت پایین است که با خطوط عمودی در مدل جدید، تهاجمی‌تر به‌نظر می‌سد و اصطلاحا به سبک پانامریکانا (استفاده شده در محصولات اسپرت مرسدس بنز AMG، مثل مرسدس GT R) شباهت دارد.

تاریخچه شرکت لیفان

در این مقاله قصد داریم مختصری درباره شرکت لیفان و سابقه کاری درخشان این شرکت مطالبی را بیان کنیم.

بی شک شما هم با این نکته موافق هستید چنانچه صنعتگر و یا سازنده‌ای ولو کم‌تجربه، گام در مسیر توسعه و پیشرفت نهاد و در پی آن عیوب محصولاتش را هم برطرف نمود، می‌توان به او اطمینان کرد. این امر همچنین بدان معناست که سازنده مذکور، هدف دارد، برنامه دارد و آینده‌نگری و برنامه‌ریزی را سیره عمل خود ساخته و صدالبته در پی ارضای خاطر مشتریان خویش است؛ بی‌شک کمپانی لیفان را می‌توان مصداق این امر دانست، شرکتی که امروزش بهتر از دیروزش است و بی‌شک فردایش به از امروز.

 

درباره ی طراحی ظاهری و بدنه ی لیفان X60 بیشتر بخوانید.

 

لیفان، یک شرکت خصوصی چینی است که در سال 1992 میلادی و توسط شخصی به نام ین مین شانگ (YIN MINGSHAN) بنا نهاده شد. محل احداث آن نیز منطقه‌ای به نام چونگ کینگ (CHONGQING) می‌باشد که در جنوب شرقی چین قرار دارد. مین شانگ، فعالیتش را با یک تعمیرگاه نسبتاً کوچک موتورسیکلت آغاز نمود که در بدو امر، تعداد کارکنانش تنها 9 تن بود؛ اما بعد از دو دهه، آن‌چنان دامنه کارش بالا گرفت که این تعداد از 13 هزار تن نیز فراتر رفت و پس از طی 17 سال هم نامش در ردیف 5 کمپانی بزرگ موتورسیکلت‌ساز چین جای گرفت. شرح حال مینگ شان شباهت بسیاری به بنیان‌گذار شرکت هوندا یعنی سوئیشیرو (هوندا) دارد. وی نیز کارش را با ساخت و تعمیرات موتورسیکلت آغاز نمود و پس از طی چند دهه وارد عرصه خودروسازی گردید. البته شباهت دردساز دیگری هم در این بین وجود دارد و آن‌هم مربوط به نام‌گذاری موتورسیکلت‌های این شرکت است. نام اولیه شرکت لیفان در بدو شروع بدین‌صورت بود:

“Chongqing Hongda Auto Fittings Research Centre”

این نام در سال 1997 میلادی به لیفان تغییر یافت. از همان آغاز نیز، موتورسیکلت‌های ساخت این شرکت با نام “HONGDA” روانه بازار می‌شدند و این وضع تا سال 2004 میلادی ادامه داشت (علیرغم تغییر نام شرکت). از آنجایی که این نام از شباهت‌های بسیاری با نام هوندای ژاپن برخوردار بود، این شرکت بابت این قضیه، از لیفان نزد دادگاه‌های چین شکایت نمود و در نهایت هم قضات دادگاه پس از شور و بررسی بسیار، حق را به شرکت هوندا دادند و لیفان را به پرداخت غرامتی معادل 1.47 میلیون یوآن محکوم نمودند. بگذریم!

لیفان به عنوان یکی از بزرگترین شرکت های خصوصی در چین، دارای یک تشکیلات اقتصادی بسیار بزرگ با بیش از 15000 کارمند می باشد که بر روی تحقیق و توسعه علمی و همچنین ساخت و فروش خودرو، موتور سیکلت و همچنین مشارکت در اوراق بهادار مالی و املاک و مستغلات تمرکز دارد. این شرکت، یکی از بزرگ ترین شرکت های صادراتی تولیدی در چین می باشد که در زمینه ی صادرات خودروهای مستقل چینی و برندهای موتور سیکلت، پیشتاز بوده است. جهانی سازی و انرژی جدید، دو استراتژی مهم توسعه برای گروه لیفان هستند.