بهترین و با کیفیت ترین ماشین های شاستی بلند چینی در ایران!

از دلیل های موفقیت چینی ها توی ایران معرفی شاستی بلندای تا حدودی خوبشون هست که قیمتشون نسبت به ماشین های کره ایی و ژاپنی قیمتشون بهتره.

چند سالی می‌شود که شاسی‌بلند سواری متعلق به عده‌ای خاص از مردم ایران نیست و افراد با توانایی‌های مالی کمتر نیز به لطف حضور چینی‌ها توانسته‌اند خرید شاسی‌بلند را تجربه کنند. از ابتدای دهه 90 شمسی با ورود این‌گونه خودروها هرساله فروش آن‌ها نیز افزایش پیداکرده است. هم‌اکنون نیز افراد زیادی در ایران قصد خرید شاسی‌بلند چینی را دارند. به همین دلیل ما فهرستی از بهترین شاسی‌بلندهای چینی که در بازار ایران موجود هستند را برای شما تهیه‌کرده‌ایم تا در زمان انتخاب بین گزینه‌های مختلف دید بهتری داشته باشید.

 

درباره ی تجربه رانندگی با ماشین لیفان مدل 820 بیشتر بدانید.

 

هاوال h6، پرفروش‌ترین شاسی‌بلند چینی در بازار چین

هاوال h6 یکی از پرفروش‌ترین خودروهای چینی است که در صدر لیست پرفروش‌ترین شاسی‌بلندهای این کشور نیز قرارگرفته است. موتور 2 لیتری پرقدرت، طراحی زیبا و به‌روز به همراه امکانات مناسب خرید هاوال h6 را گزینه خوبی بدل کرده است. فروش هاوال h6 مدتی است که در ایران آغازشده است و هم‌اکنون این خودرو باقیمت حدود 185 میلیون تومان در سایت دیوار به فروش می‌رسد.

هاوال h2، شاسی‌بلند محبوب گریت وال

جالب است که بدانید دومین شاسی‌بلند چینی که فروش زیادی را ثبت کرده است یکی دیگر از خودروهای هاوال است. فروش هاوال h2 در بازارهای جهانی آن را به یک شاسی‌بلند مطرح بدل کرده است. بعد از عرضه ناموفق این خودرو توسط عظیم خودرو که با نارضایتی بسیاری از خریداران همراه بود، گریت وال با گروه خودروسازی بهمن به توافق رسید. هاوال h2 باقیمت بالای 200 میلیون تومان از تابستان امسال به جمع شاسی‌بلندهای چینی بازار ایران اضافه‌شده است. قیمت هاوال h2 در حالی شیب صعودی را در پیش‌گرفته است که امکانات خوب، کیفیت ساخت بالا، طراحی مناسب و قدرت موتور خوب همگی جزو ویژگی‌های مثبت آن محسوب می‌شوند.

هایما S7، محبوبیت بالا، برگ برنده ایران‌خودرو در بازار شاسی‌بلندها

یکی از مشکلات اصلی کمپانی‌های چینی در ایران که همواره باعث افت فروش و قیمت خودروهای آن‌ها شده است عدم وجود پشتیبانی مناسب بود. دراین‌بین هرگاه اسم سایپا یا ایران‌خودرو پشت نام خودروهای چینی قرار گرفت محبوبیت و فروش این خودروها چندین برابر رقبا شد. برلیانس در سایپا و h30 کراس در ایران‌خودرو پرفروش‌ترین خودروهای چینی بازار هستند که تأییدکننده حرف ما است. به همین دلیل موفقیت بالای هایما S7 نیز به دلیل راحت بودن خیال خریداران آن از پشتیبانی ایران‌خودرو است. فروش هایما s7 به‌خصوص در نسخه 1.8 لیتری توربو آن به یک برگ برنده برای ایران‌خودرو تبدیل‌شده است. قیمت هایما s7 درس سایت دیوار بین 230 تا 290 میلیون تومان است.

جک s5، پرفروش‌ترین شاسی‌بلند ایران

کمپانی جک یکی از اولین خودروسازی‌های چینی بود که توانست فروش بسیار بالایی را در ایران تجربه کند. سواری‌های جک را می‌توان آغازگر تغییر نگاه مردم به خودروهای چینی دانست. به همین دلیل این برند در مدت‌زمان کمی در ایران به محبوبیت بالایی رسد. بعدازآن نیز با ورود جک s5 در بازار شاسی‌بلندها نیز جایگاه ویژه‌ای پیدا کرد. جک s5 به‌خصوص در نمونه‌های اولیه مونتاژی کیفیت بسیار بالایی داشتند، به همین دلیل بازار خریدوفروش جک S5 یکی از داغ‌ترین بازارهای ایران است. فروش جک S5 به مرز 20 هزار دستگاه در سال رسیده است که آن را در کنار پرفروش‌ترین خودروهای چینی بازار قرار می‌دهد. قیمت جک S5 در حال حاضر حدود 220 میلیون تومان است.

چری تیگو 5، طراحی نوین کیفیت بالا

چری با همکاری مدیران خودرو از دهه هشتاد با نام ام وی‌ام کار خود را در ایران آغاز کرد. چری با تبلیغات گسترده و پشتیبان نسبتاً خوب توانست سهم بالایی را در بازار خودروهای شاسی‌بلند چینی ایران به دست آورد. چری تیگو 5 یکی از راهبردی‌ترین محصولات چری و مدیران خودرو در ایران است. امکانات خوب و طراحی زیبا سبب شده است خرید چری تیگو 5 به یکی از گزینه‌های اصلی طرفداران شاسی‌بلند چینی در ایران بدل شود. در حال حاضر قیمت چری تیگو 5 اکسلنت در سایت بازار در حال نزدیک شدن به 300 میلیون تومان است.

رانندگی با ماشین لیفان مدل 820

با  خارج شدن نیسان ماکسیما از خط تولید، میشه گفتش لیفان ۸۲۰ بزرگترین و لوکس ترین سدان مونتاژی توی ایران هستش.

طراحی بدنه لیفان ۸۲۰

لیفان ۸۲۰ که برای اولین بار در سیزدهمین نمایشگاه اتومبیل پکن در سال ۲۰۱۴ معرفی شد، در سگمنت D یا سدان‎های سایز متوسط  قرار می‎گیرد؛ رده‎ای که در آن خودروهایی مثل سوناتا، اپتیما  و کمری نیز حضور دارند.

در نگاه اول استایل بدنه ۸۲۰ شاید تویوتا کمری، هیوندای سوناتا و حتی ب ام و سری پنج را در ذهنتان تداعی کند،

فاصله محوری لیفان ۸۲۰ دقیقا یکسان با نسل قبلی کمری و برابر با ۲۷۷۵ میلی‎متر است!البته ایرادهایی هم به ظاهر این خودرو وارد است، مثلا اینکه لیفان ۸۲۰ در عین شباهت به خودروهای مطرح از زوایای مختلف، تناسب بصری چندانی ندارد و گویی هر قسمت از خودرو یک جا برداشته شده است.

 

درباره ی مقایسه لیفان x60 و ام وی ام mvm x33 بیشتر بخوانید.

 

 

فضای داخلی لیفان ۸۲۰

 با ورود به کابین دوباره با یک فضای آشنایی مواجه می‎شوید، بله، باز هم کمری!

حجم‎پردازی‎ها و شکل کلی بخش میانی داشبورد به وضوح از کمری الگوبرداری شده است، هر چند در تعداد دکمه‎ها، سیستم سرگرمی و جزییات تفاوت‎های فاحشی میان این دو خودرو وجود دارد!در این میان وجود صندلی‎های چرمی و مانیتور لمسی را می‎توان از نقاط قوت کابین قلمداد کرد که البته زمان در مورد کیفیت چرم بکار رفته قضاوت خواهد کرد.

نقطه قوت دیگر کابین، فضای کافی برای ۵ سرنشین است که به لطف سایز بزرگ بدنه حاصل شده است. در کل کابین ۸۲۰ به ما گوشزد می‎کند که هنوز ۸۲۰ با واژه‎های “لوکس”  فاصله زیادی دارد اما از نظر راحتی می تواند با سایر خودروهای هم رده خود قیاس شود.

به خصوص که تنها تریم داخلی مشکی رنگ برای مدل عرضه شده در بازار ایران در نظر گرفته شده است که در کنار داشبورد پلاستیکی فضایی بیش از حد تیره و تار را به سرنشینان ارائه می دهد.

حجم فضای صندوق عقب لیفان ۸۲۰ حدود ۵۱۰ لیتر است که از بسیاری خودروهای رقیب بیشتر است.
تجهیزات ایمنی و رفاهی

در این بخش نماینده لیفان با توجه به قیمت و در مقایسه با رقبا نسبتا دست پر وارد رقابت شده است.

امکانات ایمنی مثل ۶ کیسه هوا، سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم کمکی ترمز BAS و سیستم پایداری الکترونیکی ESP قابل توجه بوده و در صورت عملکرد درست می‎توانند امنیت بیشتری را برای سرنشینان به ارمغان بیاورند.

سیستم ورود بدون کلید، سان‎روف، سیستم صوتی با ۶ بلندگو، GPS، کروز کنترل، دوربین و سنسور دنده عقب، صندلی راننده با امکان تنظیم برقی در ۶ جهت و گرمکن صندلی راننده بخشی از تجهیزات مهم ۸۲۰ هستند.

متاسفانه تاکنون نتیجه تست تصادف این خودرو رسما منتشر نشده و هیچ اطلاعاتی در مورد توانمندی های ایمنی لیفان ۸۲۰ در تست تصادف وجود ندارد.

مقایسه لیفان lifan x60 با ام وی ام mvm x33

یه چند سالی میشه که ماشین های چینی وارد ایران شدن ولی خیلی زود و سریع تونسته جای ماشینای ایرانی رو پر کنه.

 

 

درباره ی بررسی جک مدل J5 اتوماتیک بیشتر بخوانید.

 

به نظرم دلیلش هم اینه که قیمتشون خیلی خوبه

محاسن  lifan x60 نسبت به mvm x33

1-    کسب رتبه بالاتر در آزمایشات شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران

2-      طراحی بدنه به روزتر و زیباتر

3-      طراحی و نمای مدرنتر چراغ های جلو (نسبت به ایکس 33 طرح قدیم دنده دستی )

4-      باز شدن درب عقب خود رو به بالا و عدم نیاز به فضای پشت باز زیاد برای باز کردن درب عقب

5-      عدم وجود بار لاستیک زاپاس بر روی درب عقب و عدم افتادگی درب عقب به مروز زمان.(البته وجود لاستیک بر روی درب حسنی هم دارد که در ادامه خواهیم گفت )

6-      مصرف سوخت کمتر با توجه حجم موتور کمتر(1800cc)

7-      خوابیدن کامل صندلی های عقب  به جلو و تا شدن کامل کفی های صندلی های عقب و در نتیجه ایجاد یک فضای باز زیاد برای حمل بار و یا استراحت یا خواب سرنشینان 

8-      طراحی زیبا و مدرن نمای داخلی به ویژه داشبرد جلو که از نورپردازی زیبا و صفحه نمایش دیجیتال بهره می برد

9- قیمت ارزانتر نسبت به رقیب خود با توجه دارا بودن امکانات تقریبا برابر با هم(در مدل  دنده دستی)

محاسن  mvm x33 نسبت lifan x60

1-      حجم موتور بیشتر نسبت به رقیب خود و احتمالا قدرت بیشتر این خودرو ( 2000 به 1800 ).

البته لیفان مدعی است که موتور 1800 آن با تکنولوژی جدیدتر و برای وزن 1300 کیلویی این خودرو کاملا محاسبه شده و کافی است.

2-      وجود لاستیک زاپاس بر روی درب عقب که هم به عنوان عیب و هم مزیت محسوب می گردد.

عیب به دلیل ایجاد وزن بیشتر بر روی درب و ایجاد افتادگی درب عقب در دراز مدت

مزیب به دلیل در دسترس بودن سریع زاپاس و تعویض راحت چرخ به ویژه در روزهای بارانی یا هنگامی که بار زیادی در صندوق عقب وجود دارد

3- مدت گارانتی بیشتر خودرو توسط شرکت سازنده نسبت به رقیب خود

4-  دارای گرم کن صندلی راننده .

از معایب هر دو خودرو به عنوان پلت شاستی بلند ، تک دیفرانسیل بودن آنهاست که البته با قیمت پرداختی این مساله توجیح پذیر می باشد .

همچنین عدم وجود نمایندگی پس از فروش در تمام شهر های ایران و گاها کمبود وجود قطعه در استانها که نیاز به تامین قطعات از شرکت را زیاد و خواب خودرو در نمایندگی جهت دریافت بعضی از قطعات را بالا می برد نیز از معایب این دو خودرو می باشد

البته هر دو شرکت در تلاشند تا تعداد نمایندگی های خود را در کشور بیشتر و انبار قطعات خود را در استانها افزایش دهند ولی همچنان راه زیادی به تامین کامل این هدف در مقایسه با شرکت های پر سابقه  ایران خودرو و سایپا دارند.

بررسی جک مدل J5 اتوماتیک

هر ماشینی هم یه  سری عیب داره و هم یه سری حسن داره.شایدم کی از تفاوت های قیمتیشون هم باشه ماشین جک مدل J5 قیمتش که خوبه فروش خوبیم داره ولی یه سری عیب هایی داره مثلا:

 

درباره ی مقایسه هایما S7 توربو و جک S7 بیشتر بخوانید.

 

 

در مدل اتوماتیک گیربکس قدیمی آن است که پرسر و صدا استو در شیب‌های تند به بیشترین حد می رسد. این معضل در جک J5 دستی کم‌تر دیده می‌شود.کیفیت نامرغوب پلاستیک خشک استفاده شده در داخل کابین است. البته از هیچ خودرویی در این رنج قیمت به لحاظ کیفیت مواد داخل کابین نمی‌توان انتظار بالایی داشت. مضاف بر اینکه جک J5 در مقایسه با خودروهای داخلی هم‌قیمت از این منظر امتیاز بهتری می‌گیرد.صدای فن خودرو است که برای رفع آن استفاده از ترموستات ۷۶.۵ ژاپنی توصیه شده است. جک j5 اتوماتیک در کنار صدای فن رادیاتور، یک فن مجزا برای گیربکس دارد که موجب تولید صدای بیشتری می‌شود. چرا که میزان روشن شدن آن نسبت به فن خودرو زیادتر است «به مدت 3 سال، نمایندگی به جای اینکه ترموستات از نوع اصلی بندازه، ام وی ام می‌انداخت که به هفته نمی‌رسید و می‌سوخت. چاره کار ترموستات 76.5 درجه ژاپنی مربوط به خودروی تویوتا وانت است. من از لوازم یدکی تویوتا گرفتم و تعویض کردم و کلا مشکل حل شد.»اگر به خرید جک J5 فکر می‌کنید از از مصرف سوخت بالای این خودرو در نسخه اتومات غافل نشوید. جک J5 اتوماتیک از یک موتور ۱۸۰۰ و جک j5 دستی از موتور ۱۵۰۰ سی‌سی بهره می برد. بعلاوه تکنولوژی ساخت موتور ۱۵۰۰ سی‌سی نسبت به مدل اتوماتیک بالاتر است و همین امر در مصرف بهینه‌تر آن تاثیرگذار است. عموما توصیه می‌شود که برای پرکردن باک ۵۵لیتری جک J5 از بنزین سوپر استفاده شود.در یک جمع بندی اگه بخواییم راجب جک J5 اتوماتیک بگیم باید گفت:

مزایا و معایب خودرو جک J5 اتوماتیک
مزایا
عملکرد خوب فنی
سواری نرم
ایمنی خوب
طراحی قابل قبول
تجهیزات خوب
معایب
نفوذ صدا به داخل کابین
کیفیت نچندان خوب مونتاژ
مصرف سوخت بالا
شتاب پایین

خودرو جک J5 اتوماتیک در حال حاضر در نمونه های دست دوم در بازار قابل خریداری است و از میان دو نسخه اتوماتیک و دنده ای آن، نسخه اتوماتیک که به پیشرانه قوی تری مجهز است، طرفدار بیشتری نیز دارد. خودرو جک J5 اگر توقف تولید و کمبود قطعات آن نبود، می توانست یکی از سدان های ارزشمند در بازار کشورمان باشد اما متاسفانه به خاطر شرایط موجود، از بازار دست دوم خوبی برخوردار نیست و ممکن است به هنگام فروش با افت قیمت مواجه شود. از رقبای این خودرو می توان به برلیانس H330، ام وی ام 550، بسترن B50 و دنا پلاس اشاره کرد.

مقایسه هایما S7 توربو و جک S5

در شرایط کنونی بازار تمایل به خرید خودروهای چینی به مراتب بیشتر از قبل شده چون با این نرخ خودروهای داخلی مصرف کننده بفکر این افتاده که ماشین آپشن داره سوار شه . هایما و جک هم جز همین خانواده هستن که تو رقابت باهم دارن خوب از هم سبقت میگیرن میخوام یکم اینارو باهم مقایسه کنیم با ما همراه باشین.

 

درباره لیفان X50 بیشتر بخوانید.

 

این روزها هر زمان با حرف لاتین "S" مواجه شدید بدانید که پای یک کراس اور چینی در میان است که باید یک عدد میزان بزرگی خودرو تکمیل می گردد. کرمان موتور که از مدتها پیش محصولات کمپانی JAC را عرضه کرده است با کراس اور جک S5 جای پای خود را در بازار محکم کرده و فروش خوب این خودرو باعث شده که کرمان موتور حالا حالا به فکر وارد کردن نسخه فیس لیفت این خودرو که از معرفی آن مدتهاست می گذرد ،نمی باشد. در طرف دیگر ایران خودرو که از فروش کراس اورهای چینی در بازار عقب مانده بوده به سراغ هایما ،یکی از برند های نام آشنای چینی رفته و هایما اس 7 را بعنوان اولین کراس اور چینی خود روانه بازار کرد. اما بدلیل قدرت کم موتور به سرعت با واکنش منفی بازار روبرو شد از همین رو عرضه و تولید نسخه توربو این خودرو را در دستور کار خود قرار داد . در حال حاضر هم جک S5 و هایما S5 با فاصله اندکی در یک رنج قیمتی قرار دارد و مشتریان بسیاری برای تصمیم گیری بین این دو خودرو مردد هستند از این رو در این مقاله مقایسه ای بین این دو خودرو را خواهیم داشت تا دریابیم کدامیک ارزش خرید بیشتری دارند.

لیفان X50

مشخصات فنی

حجم موتور (سی سی)         1500

استاندارد آلایندگی   Euro V (یورو 5) و مجهز به سیستم EOBD

حداکثر قدرت (HP/RPM) 102 اسب بخار در دور موتور 6000 دور در دقیقه

حداکثر گشتاور (NM/RPM)           133 نیوتن متر در طیف دور موتوری 3500 الی 4500 دور در دقیقه

 

درباره ی نقد و بررسی فضای داخلی و خارجی لیفان ایکس 60 بیشتر بخوانید.

 

 

جعبه دنده 5 سرعته دستی | اتوماتیک CVT

سیستم تعلیق         جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون - عقب، تیرچه یک تکه محور عقب و فنر حلقوی

حجم مخزن سوخت (لیتر)     42

حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت)     160 | 170

سایز چرخها         رینگ 15 اینچ آلومینیومی

طول خودرو (میلی متر)       4100

عرض خودرو (میلی متر)    1722

ارتفاع خودرو (میلی متر)     1540

فاصله دو محور (میلی متر)   2550

وزن خالص (کیلوگرم)         1150 | 1175

گنجایش و تعداد سرنشین       5 نفر (با احتساب راننده)

تجهیزات و امکانات

• 
  مجهز به سیستم ISOFIX
• سیستم پخش CD با خروجی USB، AUX
• دارای 4 بلندگو
• سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز
• کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
• کنترل سیستم صوتی ار روی فرمان
• سنسور دنده عقب
• سیستم ترمز ضد قفل ABS
• سیستم ترمز کمکی BAS
• صندلی چرمی

• Day Light
• کامپیوتر سفری
• تنظیم الکترونیکی ارتفاع نور چراغ های جلو
• رینگ آلومینیومی
• شیشه های جلو و عقب برقی
• سان روف

نقد و بررسی فضای داخلی و خارجی لیفان ایکس 60

نقد و بررسی داخل لیفان ایکس 60

به‌محض ورود به کابین لیفان ایکس 60 متوجه خواهید شد که چیز زیادی برای هیجان‌زده شدن در اینجا وجود ندارد. پلاستیک خشک بسیاری از ادوات و متعلقات کابین را به تسخیر خود درآورده است که لمس آن‌ها حس ارزان بودن را درون ذهن شما تداعی خواهد کرد. طرح کلی داشبورد شباهت زیادی به نسل دوم تویوتا راو 4 

 

درباره ی لیفان 820 بیشتر بخوانید.

XA20) دارد و می‌توان گفت از روی آن الگوبرداری شده است. در این بین شمایل تقریبا اسپرت غربیلک فرمان و پنل کیلومترشمار پشت آن تا حدی دلگرم‌کننده جلوه می‌کند. گنجایش کابین در هر دو ردیف صندلی‌ها به‌منظور جای دادن 5 نفر بزرگ‌سال با سایز متوسط مناسب به‌نظر می‌رسد. ارگونومی صندلی‌ها نیز قابل‌قبول است و در مسافرت‌های طولانی کمتر موجب کوفتگی بدن سرنشینان می‌شود. صندوق بار لیفان ایکس 60 معادل 405 لیتر فضا در اختیار اسباب و وسایل شما می‌گذارد که گرچه عالی نیست اما برای رفع نیازهای معمول کفایت خواهد کرد. لیفان X60 نه‌تنها یک خودرو لوکس محسوب نمی‌شود، بلکه از نظر آپشن‌های رفاهی تقریبا ضعیف ظاهر شده است؛ نسخه اتوماتیک این کراس‌اوور فشرده به‌عنوان مدل فول آپشن از تجهیزات زیر بهره می‌برد: آینه‌های جانبی برقی، سان روف دو حالته برقی، روکش چرمی صندلی‌ها، پورت برق 12 ولت، تهویه مطبوع و تنظیم صندلی‌ها به‌صورت دستی، نمایشگر لمسی 6 اینچی به همراه رهیاب و دوربین عقب، سیستم صوتی 6 اسپیکر، اتولایت.

 

درباره ی ویژگی ها و مشخصات لیفان 820 بیشتر بخوانید.

نقد و بررسی بیرون خودرو

چهره لیفان ایکس 60 تا حدودی یادآور نمای ظاهری سانتافه 2008 است. در قسمت روبرو شاهد یک جلوپنجره با نوارهای کرومی هستیم که چراغ‌های نسبتا کشیده با فاصله در دو طرف آن جاخوش کرده‌اند. لازم به ذکر است جلوپنجره در نسخه اتوماتیک با مدل دنده‌ای متفاوت است. چراغ‌های راهنما در میانه سپر و درون قابی مشکی رنگ دیده می‌شوند که همراه با دریچه تهویه و دیفیوزر، چهره جالبی برای سپر لیفان ایکس 60 به ارمغان آورده‌اند. حجم پردازی‌های صورت گرفته روی درب کاپوت و نمای جانبی نیز سعی در عضلانی‌تر جلوه دادن بخش‌های مختلف بدنه داشته‌ و تا حدی در این کار موفق ظاهر شده‌اند. در نمای عقب لیفان ایکس 60 هم چراغ‌های یک‌تکه کشیده به‌صورت عمودی در دو طرف درب صندوق حاضر هستند و جلوه‌ای ساده به این بخش اعطا کرده‌اند. درب صندوق‌عقب از سایز و طرح مناسبی بهره می‌برد و وجود دیفیوزر در بخش مشکی‌رنگ سپر جنبه‌ جسورانه‌تری به این نما از ایکس 60 بخشیده است. به‌طور کل باید گفت که طراحی ظاهری لیفان X60 علی‌رغم وجود برخی ناهماهنگی‌ها، امتیاز قابل قبولی را از دید سلیقه عموم مشتریان ایرانی کسب کرده است.

درباره ویژگی ها و مشخصات لیفان 820 چه می دانید؟

 

820 با دو پیشرانه 1.8 لیتری مجهز به گیربکس 5 سرعته دستی مشابه مدل 620 و 2.4 لیتری مجهز به گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ساخت DSI استرالیا به بازار معرفی شده است . بر اساس وعده کرمان‌موتور این خودرو قرار است در قوی‌ترین نمونه یعنی مجهز به پیشرانه 2.4 لیتری 158 اسب‌بخاری به بازار ایران عرضه شود.

درباره ی لیفان 820 بیشتر بخوانید.

 

 

طراحی ظاهری 820 به دور از اغراق ساده و منطقی و در عین حال زیبا است و در این زمینه می‌تواند رقیب سرسختی برای هم‌وطنانی نظیر جیلی امگرند 7 و بسترن B50F (آسا) در بازار ایران باشد.این طرح بیش از هر خودروسازی به سمت طرح‌های فورد در مدل‌های اروپایی تمایل دارد و با تایر‌های 215/60R16 در نمای جانبی تکمیل می‌شود چرا که عمده خودروهای چینی از مشکل استفاده از تایرهای کوچک در برابر ابعاد بدنه بهره می‌برند اما تایر‌های پهن و 16 اینچی 820 هیچ جای بحثی باقی نمی‌گذارد.

سیستم ترمز در 820 برای هر 4 چرخ از نوع دیسکی است و علاوه بر آن به تکنولوژی های ترمز ضد قفل ABS ، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD و ترمز کمکی BAS نیز مجهز است . 820 همچنین در بخش آپشن‌های ایمنی ضمن بهره گیری از دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو از آپشن کیسه‌های هوای جانبی جلو و همچنین کیسه‌های هوای پرده‌ای نیز بهره می‌برد که از ملزومات تکمیل شخصیت لوکس پرچم‌دار لیفان هستند. سیستم ایموبیلایزر ، چراغ‌های LED روشنایی در روز ، چراغ‌های LED در عقب ، رادار در جلو برای حفظ فاصله و جلوگیری از برخورد ، سنسور عقب و کنترل باد تایر ها (TPMS) نیز از دیگر اپشن های ایمنی لوکس‌ترین سدان لیفان هستند.

سیستم تعلیق 820 در جلو از نوع مستقل مک‌فرسون و در عقب مستقل چند اتصاله است که در مقایسه با لیفان 620 در عقب تغییر  و ارتقاء یافته است تا جاذب ضربات بیش‌تر برای آرامش سرنشینان باشد.

پیشرانه 2.4 لیتری این خودرو بر پایه پیشرنه مشابهی از میتسوبیشی توسط لیفان توسعه یافته است و توانایی تولید حداکثر قدرت 158 اسب بخار و حداکثر گشتاور 221 نیوتون متر را داراست که با همراهی گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ساخت DSI استرالیا به محور جلو منتقل می‌شود تا این سدان 4.8 متری 1.5تنی توانایی دستیابی به حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت را داشته باشد.  مصرف سوخت ترکیبی 820 ، 8.7 لیتر در 100 کیلومتر است که با اتکا به باک 63 لیتری می‌تواند برای سفر‌های طولانی مانع از توقف‌های فراوان شود و در عین حال نسبت به رقبای هموطن و هم‌کلاسش در ایران راندمان بهتری را به نمایش می‌گذارد.

وقتی صحبت از پرچم‌دار لیفان و یک خودرو مملو از امکانات به میان می‌آید قطعا بخش آپشن‌های رفاهی می تواند مورد توجه مشتریان قرار گیرد. 820 برای پاسخ به این موضوع مجموعه کاملی از آپشن‌هایی را در اختیار مشتریانش قرار می‌دهد که بیشتر در خودروهای فراتر از 100 میلیون‌تومان به چشم می‌خورند. سانروف برقی ، آینه‌های برقی و تاشو جانبی ، کروز کنترل ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک ، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای ، مجموعه کنترل‌گر های سیستم کروز کنترل و سیستم صوتی از روی فرمان ، روکش طرح‌دار چرم صندلی‌ها و نمایشگر تنها بخشی از امکانات پرچم‌دار لیفان در بازار ایران خواهند بود.

820 هر چند خودرویی از یک برند چینی است اما وقتی دل آن شکافته شود نام برند های مطرحی از جهان که تولید قطعات فنی‌اش را بر عهده داشته‌اند به چشم می‌خورد. برای مثال از گیربکس اتوماتیک ساخت DSI استرالیا که بگذریم به قطعات برقی بوش آلمان ، سیستم‌های دینامیکی و پایداری الکترونیکی JERT ژاپن ، کیسه‌های هوا ساخت TAKTA ژاپن ، سیستم تهویه Valeo فرانسه ، قفل مرکزی HUF آلمان و تسمه تایم و قطعات مرتبط ساخت FAVCO آمریکا خواهیم رسید.

820 تا کنون از تست های بلند مدت سختی در ایران و روسیه در دماهای مختلف ، شرایط متنوع آب و هوایی و جاده‌ای گذشته و موفق به پاس کردن آزمایش‌ها برای حضور در دو بازار استراتژیک ایران و روسیه شده است.

 

820 همچنین آزمایش هایی نظیر حرکت با سرعت محدود در مسیر 30.000 کیلومتری، تست عملکرد ایربگ خودرو در سرعت 60 کیلومتر بر ساعت، پیمودن 5430 متر با سرعت 200 کیلومتر بر ساعت و همچنین تست 120.000 کیلومتر در روسیه و ایران را پشت سر گذاشته است.

معرفی کامل لیفان 820 ، سدان لوکس بازار ایران

 

۸۲۰، سدان سایز متوسط شرکت‌ خودروسازی لیفان است که در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۱۴ رونمایی شد و در سال ۲۰۱۵ در دو نسخه با پیشرانه‌های ۱.۸ و ۲.۴ لیتری وارد بازار چین شد. اما اواخر سال گذشته، شرکت کرمان‌موتور اعلام کرد که نسخه‌ی مجهز به پیشرانه‌ی ۲.۴ لیتری این سدان لوکس چینی را روانه‌ی بازار خودروی ایران خواهد کرد. فروش این خودرو از خرداد امسال و در نمایندگی‌های مجاز کرمان‌موتور آغاز شده است.

 

درباره ی خودرو لیفان Xuanlang یک Mpv جدید چینی بیشتر بدانید.

لیفان ۸۲۰ خودرویی در کلاس سدان سایز متوسط است. سدان‌‌ سایز متوسط یکی از محبوب‌ترین کلاس‌های خودرویی است که برند‌های مختلفی در آن به رقابت می‌پردازند. این دسته از خودروها علاوه‌ بر فضای داخلی مناسب، از پیشرانه‌ای‌ با توان کافی و امکانات رفاهی مناسبی بهره می‌برند و می‌‌توانند نیاز‌ بسیاری از خانواده‌ها را تأمین کنند.

طی سال‌های گذشته این کلاس از خودروها جزو محبوب‌ترین نمونه‌ها در میان خریداران بودند و آمار فروش خوبی نیز برای تولیدکنندگان خود به ارمغان می‌آوردند؛ اما چند سالی است که این روند تغییر یافته است و خودروهای کراس‌اوور و شاسی‌بلند محبوبیت بیشتری میان خریداران پیدا کرده‌اند. با این حال هنوز هم کلاس سدان‌‌های شهری از اهمیت بسیاری بالایی برای تولید‌کنندگان برخوردار هستند و توسعه‌ی نمونه‌های ایده‌آل جزو اولویت هر خودروسازی است.

در این بین خودروسازهای چینی نیز با عرضه‌ی سدان‌های مختلف با قیمت‌های پایین، سعی دارند برای خود جایگاهی در این کلاس به‌ دست آورند. یکی از این خودروسازها، شرکت نوظهور لیفان است که به‌تازگی با چند مدل خودرو، از جمله سدان سایز متوسط لیفان ۸۲۰ وارد بازار ایران نیز شده است.

مشخصات فنی لیفان ۸۲۰

شرکت لیفان در سال ۲۰۱۵ سدان ۸۲۰ را در دو نسخه با پیشرانه‌های چهار سیلندر خطی و ۱۶ سوپاپ با حجم ۱.۸ و ۲.۴ لیتری وارد بازار چین کرد؛ اما شرکت کرمان‌موتور تنها نسخه‌ی ۲.۴ لیتری این خودرو را وارد بازار ایران کرده است.

حداکثر توان خروجی پیشرانه‌ی ۱.۸ لیتری در دور موتور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه به‌دست می‌آید و معادل‌ ۱۳۱ اسب بخار است؛ نسخه‌ی ۲.۴ لیتری نیز حداکثر توان خروجی معادل ۱۵۸ اسب بخار در دور موتور ۵۷۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌کند. گشتاور بیشینه‌ی آن‌ها به‌ترتیب ۱۶۸ و ۲۲۱ نیوتن‌متر است و این میزان از گشتاور به‌ترتیب در دورهای موتور ۴۲۰۰ تا ۴۴۰۰ و ۴۰۰۰ تا ۴۵۰۰ دور بر دقیقه به‌دست می‌آید. 

لیفان دو جعبه‌‌دنده‌ متفاوت برای سدان لوکس خود در نظر گرفته است؛ نسخه‌ی ۱.۸ لیتری این خودرو با جعبه‌دنده‌ی ۵ سرعته‌ی دستی عرضه می‌شود؛ اما نسخه‌ی قوی‌تر را جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته‌ی اتوماتیک همراهی می‌کند. لیفان اعلام کرده است که سیستم انتقال قدرت لیفان ۸۲۰ توسط کمپانی‌ DSI استرالیا تولید می‌شود؛ کمپانی نام‌آشنایی که سابقه‌ی ساخت سیستم انتقال قدرت مورد نیاز شرکت‌هایی مانند فورد، کرایسلر، جیلی و سانگ‌یانگ را در کارنامه‌ی خود دارد. 

در مورد سیستم تعلیق لیفان ۸۲۰ نیز باید بگوییم کمپانی سازنده‌ی چینی، سیستم تعلیق جلو و عقب مستقل آن را به‌ترتیب از نوع مک‌فرسون و مستقل چندمیله‌ای انتخاب کرده است. استفاده از سیستم‌های تعلیق مستقل سبب آن شده است که لیفان ۸۲۰ در جاده‌‌های ناهموار و سرعت‌های بالا پایداری خود را حفظ کند و در عین حال تجربه‌ی سواری نرمی در اختیار سرنشینان قرار دهد.

لیفان ۸۲۰ بزرگترین سدانی است که با برند لیفان وارد بازار جهانی شده است و پرچم‌دار محصولات این کمپانی محسوب می‌شود. لیفان با معرفی این سدان، به‌وضوح علاقه‌ی خود را به ورود به کلاس رقابتی خودروهای سدان سایز بزرگ نشان می‌دهد. این کمپانی چینی مدعی است که در طراحی لیفان ۸۲۰ از طراحان برجسته‌ی اروپایی کمک گرفته و از ظاهر خودروی تویوتا کمری الهام گرفته است؛ اما می‌توان رگه‌هایی از طراحی خودروهایی چون آئودی A۴، فورد موندئو و حتی هیوندای سوناتا نیز در آن یافت.

طول، عرض و ارتفاع Lifan ۸۲۰ به ترتیب ۴۸۶۵، ۱۸۳۵ و ۱۴۸۰ میلی‌متر است؛ بنابراین با سدانی روبرو هستیم که حتی از تویوتا کمری هم ابعاد بزرگ‌تری دارد. با این وجود، نکته‌ی جالب توجه، یکسان ‌بودن فاصله‌ی بین دو محور (۲۷۷۵ میلی‌متر)، در آن‌ها است، این مسئله تردیدهایی در خصوص بهره‌گیری این خودروساز از پلتفرم توسعه‌یافته به‌ دست ژاپنی‌ها، به‌‌ وجود می‌آورد. طبق اعلام لیفان، شاسی لیفان ۸۲۰ به‌ دست متخصصان تایوانی طراحی و توسط مهندسان کمپانی انگلیسی MIRA بهینه‌سازی شده است و از این رو خودروی مورد بحث از لحاظ کنترل و راحتی، بسیار قابل اتکا است.

خطوط به‌کاررفته در نمای جانبی خودرو به‌گونه‌ای هستند که خودروی هیوندای سوناتا را در ذهن تداعی می‌کنند. با وجود ابعاد نسبتا بزرگ لیفان ۸۲۰، در این سدان از چرخ‌های ۱۶ اینچی استفاده شده است و این مسئله تناسب بین المان‌های مختلف خودرو را به‌ هم می‌ریزد؛ البته کوچک‌ بودن رینگ سبب می‌شود ضربه‌ی کمتری به کابین وارد شود که در نهایت باعث راحتی بیشتر سرنشین می‌شود. 

نقد و بررسی طراحی لیفان 620

 

در این مقاله قصد داریم نکاتی را در خصوص طراحی لیفان 620 مطرح کنیم. پس با ما باشید.

بسیار عجیب است! کشوری مثل چین با این همه سرمایه و پیشینه هنری و فرهنگی، تا این حد از نو آوری گریزان است و همچنان به تقلید و کپی کردن ادامه می دهد. اگر بخواهیم کمی منصف باشیم، باید به شرکت هایی اشاره کنیم که به تازگی در نمایشگاههای شانگهای و پکن طرحهایی به نمایش می گذارند که بکر و بسیار نوآورانه هستند، ولی گویا بازار کپی کردن در چین هنوز گرم است. از طرفی دیگر، به نظر می رسد طراحان چینی نمی خواهند همانند کشور هایی که صنعت خودروسازی مستقل دارند، بر اساس داشته های فرهنگی خود به یک زبان طراحی مشخص برسند و این بدین معناست که خشت اول را کج نهاده اند.

 

درباره ی امنیت و ظاهر لیفان X60 بیشتر بدانید.

 

لیفان ۶۲۰ که توسط کرمان موتور مونتاژ می شود و امروزه در خیابانهای کشورمان بسیار دیده می شود، آینه تمام نمای این جریان است. حدس می زنم طراحان این اتومبیل – که از نداشتن سرپرست تیم طراحی رنج می بردند – بر سر اینکه این ماشین شبیه ماشین مورد علاقه کدام یک از اعضای تیم طراحی شود، نتوانسته اند یکدیگر را راضی کنند و در پایان با گرفتن مخرج مشترکی از همه نظرات، سعی کردند تا دوستی خود را حفظ کنند. در این میان نظر مشتری هم هیچ اهمیتی نداشته! این کار یعنی توهین به فهم و شعور خریدار و سایر مخاطبان!

 

همانگونه که در نگاره ها می بینید، جلوی اتومبیل تقلیدی ناشیانه از یکی محصولات خودروسازان قاره اروپا، یعنی نسل پیشین ب ام و سری سه است. چراغها، مه شکن ها، ورودی هوا، خطوطی که از روی کاپوت به پایین ورودی هوا سرازیر می شوند، احجام و حتی خطی که از مه شکن های کناری به صورت افقی گذر کرده، همگی کپی شده از ب ام و سری سه هستند. فقط مثل اینکه در بخش جلوپنجره، طراحان خجالت کشیده و به شکلی یک تکه و معمولی بسنده کرده اند!

 

پشت و کنار لیفان نیز از بخشهای دیگر این کره خاکی کپی شده. و نه تنها از یک، بلکه از دو اتومبیل از در قاره متفاوت! کلیت حجم پشت و نمای کناری شباهت بی اندازه ای به نسل پیشین تویوتا کورولای آسیایی دارد! زهوار های روی درهای لیفان به احتمال زیاد به دلیل کاهش هزینه های کمپانی حذف شده اند، اما با این وجود نمای جانبی بیش از حد شبیه به کورولا است. خطی که در قسمت پایین ماشین در نمای کناری از زیر سپر جلو تا سپر عقب کشیده شده و بر روی درها نیز مشاهده می شود، گرافیک و شکل پنجره ها و حتی محل برخورد در صندوق عقب با سپر عقب همه شاهدی بر این قضیه هستند. ممکن است بگویید چراغ عقب به هیچ وجه همانند کرولا نیست! اینجاست که قاره ی دیگر وارد صحنه می شود: آمریکا! شکل کلی و نحوه ارتباط چراغ های پشت با اجزای پیرامون خود و حتی چیدمان اجزای مختلف آن از کرایسلر ۳۰۰ سی تقلید شده! فقط به نظر می رسد که به دلیل محدودیت های ساخت، لیفان مجبور شده کمی عرض آنها را افزایش دهد.

 

درون لیفان نیز داستان به همین شکل ادامه پیدا می کند:

اگر به سبک طراحی آلمانی آشنایی اندکی داشته باشید، به محض ورود به فضای درونی به هیچ وجه احساس غربت نمی کنید! بالای داشبورد و جایگاه نمایشگر میانی، همانند جلوی بدنه خودرو از ب ام و سری سه تقلید شده فرمان نیز گویی مستقیما از درون نسل قبلی مرسدس بنز کلاس بی برداشته شده و پس از حذف نشان بنز و جایگزینی آن با نماد ناآشنای لیفان، سرجای خود نصب شده!

 

تمامی این موارد باعث شده اند تا تناسبات لیفان۶۲۰ - نه در درون و نه در بدنه - به هیچ وجه شبیه ماشین های هم کلاس خود نباشد. برای درک بیشتر این موضوع کافیست تا از نمای کناری به شیب کاپوت نگاهی بیندازید تا به عمق فاجعه پی ببرید!

در دنیای آزاد امروز که می توان اطلاعات را در آن در کسری از ثانیه زیر و رو کرد، کپی کردن طرح ها و نادان انگاشتن خریداران و مخاطبان، آن هم به صورت بسیار ناشیانه، کاری نا بخشودنی است و در انجام این گار گستاخانه تفاوتی بین طراح و فروشنده نیست.

حال تصمیم با شماست! اگر هنوز خواهان خودرویی هستید که خودش هم نمیداند از کجا آمده، ترکیبی ناشیانه از سه سبک آلمانی، آمریکایی و ژاپنی است و نیز در زمینه طراحی هم هیچ حرفی برای گفتن ندارد، لیفان ۶۲۰ انتخاب مناسبی برای شماست!